NBS Rhein-Main - Rhein-Neckar, und Darmstadt (Allgemeines Forum)

L.Willms, Dienstag, 13.01.2015, 17:17 (vor 4104 Tagen) @ naseweiß

diese wie auch Rhein/Main – Rhein/Neckar (300 km/h) sind nicht grade umstritten,

Mit umstritten meinte ich, dass zuletzt sogar die Äußerung kam, die NBS allein für den Güterverkehr zu errichten, aber den Fernverkehr auf der Altstrecke zu belassen.

auch nicht schlecht, dieser Vorschlag

Dazu erinnere ich mich an eine nicht endende Diskussion wegen der Darmstädter Anbindung.

Mein Vorschlag dazu ist ein Turmbahnhof direkt auf der Kreuzung mit der Rhein-Main-Bahn, der Bahnstrecke von Mainz über Groß Gerau, Weiterstadt und Darmstadt nach Aschaffenburg, direkt an der Autobahn, in der nordwestlichen Ecke des Industriegebietes. In Form eines Turmbahnhofs, also eine Strecke oben, die andere unten.

Von dort ist man in 2 Minuten (Fahrzeit) in Darmstadt. Man bräuchte mehr Zeit für den Umstieg als für die reine Fahrstrecke. und hat große Teile des südlichen Rhein-Main-Gebiets direkt angebunden.

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        VDE 8: ICE richtige Wahl - Henrik, 15.01.2015, 23:18
        
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        Shanghai Transrapid - L.Willms, 15.01.2015, 18:50
        
        zum Shanghai-Transrapid - Oscar (NL), 13.01.2015, 18:42
        
        zum Shanghai-Transrapid - Henrik, 14.01.2015, 03:16
- VDE 8 - Lumi25, 13.01.2015, 09:51
  - B-Netz - Frankfurt (Main) Süd, 13.01.2015, 10:24
    - B-Netz - 218 466-1, 13.01.2015, 16:41
      - B-Netz (je nach Himmelsrichtung) - TEE Rheingold, 14.01.2015, 22:30
        
        B-Netz (je nach Himmelsrichtung) - Bernado, 15.01.2015, 00:03
- Dauer von Entscheidungs- und Planungsprozessen - Frankfurt (Main) Süd, 13.01.2015, 10:04
  - Mehr ABS anstelle von NBS - ICE-T-Fan, 13.01.2015, 10:25
    - Eisenach-Fulda - joerg-dd, 13.01.2015, 16:49
    - NBS Würzburg – Nürnberg (überlastete Strecke), Anmerkungen - sb, 13.01.2015, 21:47
      - NBS Würzburg – Nürnberg (überlastete Strecke), Anmerkungen - naseweiß, 14.01.2015, 00:10
- VDE 8: 4 Stunden sind mehr als "nett" - 1040bln, 13.01.2015, 11:11
  - VDE 8: 4 Stunden sind mehr als "nett" - Barbara, 13.01.2015, 14:38
    - VDE 8: 4 Stunden sind viel zu langsam - 218 466-1, 13.01.2015, 16:36
      - VDE 8: 4 Stunden sind viel zu langsam - Barbara, 13.01.2015, 17:08
      - VDE 8: 4 Stunden sind viel zu langsam - 1040bln, 14.01.2015, 11:55
        
        Nicht jeder Fluggast muss in der Innenstadt sein. - Oscar (NL), 14.01.2015, 23:15
        
        Aber auch nicht jeder muss zum Flughafen - Holger2, 15.01.2015, 00:45
        
        Nicht jeder Fluggast muss in der Innenstadt sein. - L.Willms, 15.01.2015, 18:56
      - VDE 8: 4 Stunden sind viel zu langsam - telemaxx, 14.01.2015, 21:36
    - VDE 8: 4 Stunden sind mehr als "nett" - Mario-ICE, 13.01.2015, 17:42
- Immer dieselben: KS+GÖ umfahren, Saalfeld bedienen - L.Willms, 13.01.2015, 16:59
  - Immer dieselben: KS+GÖ umfahren, Saalfeld bedienen - Mario-ICE, 13.01.2015, 17:35
    - Immer dieselben: KS+GÖ umfahren, Saalfeld bedienen - L.Willms, 13.01.2015, 20:49
      - Immer dieselben: KS+GÖ umfahren, Saalfeld bedienen - Mario-ICE, 13.01.2015, 21:08
        
        Immer dieselben: KS+GÖ umfahren, Saalfeld bedienen - L.Willms, 13.01.2015, 21:43
        
        Immer dieselben: KS+GÖ umfahren, Saalfeld bedienen - Mario-ICE, 13.01.2015, 21:46
        
        Immer dieselben: KS+GÖ umfahren, Saalfeld bedienen - L.Willms, 14.01.2015, 01:41
        
        Immer dieselben: KS+GÖ umfahren, Saalfeld bedienen - Mario-ICE, 14.01.2015, 10:33
        
        Immer dieselben: KS+GÖ umfahren, Saalfeld bedienen - L.Willms, 15.01.2015, 22:24
      - Immer dieselben: KS+GÖ umfahren, Saalfeld bedienen - ICE-T-Fan, 13.01.2015, 23:06
        
        Saalfeld=Gera / Lichtenfels=Bayreuth / Bebra=Kassel - Alibizugpaar, 14.01.2015, 23:54
        
        Immer dieselben: KS+GÖ umfahren, Saalfeld bedienen - L.Willms, 15.01.2015, 22:43
        
        Betriebskonzept ohne deutsche Teilung in den 1980er - ICE-T-Fan, 16.01.2015, 08:05
        
        Betriebskonzept ohne deutsche Teilung in den 1980er - L.Willms, 16.01.2015, 08:35
        
        Immer dieselben: KS+GÖ umfahren, Saalfeld bedienen - Oscar (NL), 16.01.2015, 10:38
        
        Korrespondenz Mannheim <-> Erfurt - naseweiß, 16.01.2015, 10:55
- VDE 8: wichtiges Projekt, falsche Variante - sb, 13.01.2015, 22:13
  - VDE 8: wichtiges Projekt, falsche Variante - Holger2, 14.01.2015, 00:00
    - VDE 8: wichtiges Projekt, falsche Variante - sb, 14.01.2015, 20:16
      - VDE 8: wichtiges Projekt, falsche Variante - Holger2, 15.01.2015, 00:38
        
        VDE 8: wichtiges Projekt, falsche Variante - sb, 15.01.2015, 10:51
        
        Erfurt: Spurplan VDE8 könnte missverständlich sein - sb, 15.01.2015, 10:57
        
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        Die Ausfädelungen haben ganz bestimmt eine Höhe - L.Willms, 15.01.2015, 19:14
        
        Die Ausfädelungen haben ganz bestimmt eine Höhe - Henrik, 16.01.2015, 01:10
        
        Die Ausfädelungen haben ganz bestimmt eine Höhe - L.Willms, 16.01.2015, 07:59
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- VDE 8 Warum kein NV dort??? - Bernado, 13.01.2015, 22:50
  - VDE 8 Warum kein NV dort??? - ICE-T-Fan, 13.01.2015, 23:03
  - VDE 8 Darum kein NV dort. - 218 466-1, 13.01.2015, 23:18
    - Trotzdem - Bernado, 14.01.2015, 00:00
      - Trotzdem - 218 466-1, 14.01.2015, 03:42
        
        Trotzdem - ALR997, 14.01.2015, 14:13
        
        Trotzdem - Berlin-Express, 14.01.2015, 19:10
        
        Konkretisierung und Korrektur - ALR997, 14.01.2015, 19:24
        
        Konkretisierung und Korrektur - Berlin-Express, 14.01.2015, 19:55
        
        IHK Tourismusbericht - ALR997, 14.01.2015, 21:34
- VDE 8 vs. "Schienen-A9" - Oscar (NL), 14.01.2015, 20:01

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