Sinnvolle Forderungen für Ingolstadt's 30er Knoten (Allgemeines Forum)

218 466-1, Red Bank NJ / ex-Ingolstadt, Sonntag, 01.09.2013, 00:49 (vor 4603 Tagen) @ Holger2

Im Rahmen von Stuttgart 21 soll die IC - Linie 60 zwischen Karlsruhe und Ulm in eine vom Land finanzierte IRE - Linie umgewandelt werden. siehe hier auf Seite 91 oder 126 (Linie 6). Mit Stuttgart 21 wird auch der Umsteigehalt in Plochingen überflüssig, da Fahrgäste aus Tübingen oder Reutlingen gen Osten dann ebensogut in Stuttgart Flughafen umsteigen können.

Es handelt es sich dabei um die jetzigen IRE Lindau-Stuttgart und Stuttgart-Karlsruhe, die zusammengelegt werden. Stuttgart 21 ist außerdem noch so weit weg, falls es überhaupt so gebaut wird. *gähn* Innerhalb der nächsten 15-20 Jahre wird das jedenfalls noch nicht in Betrieb gehen.

Deine Beiträge sind in erster Linie gekennzeichnet durch einen Mangel an Fakten und Zahlen, weil Du Dir eben nicht die Mühe machst bspw. über Einwohnerzahlen oder Fahrzeiten nachzuweisen, wieviele Fahrgäste von Deinen Verbindungen profitieren.

Die Fahrzeiten hatte ich doch hier schon gepostet. Inzwischen habe ich den Netzfahrplan unter Berücksichtugung des Gesamtverkehrs erstellt (professionell mit Bildfahrpänen von DB-Netz). Soviel zum Thema Fahrzeiten.
Es bringt nicht, diese Verbindungen von Einwohnerzahlen einzelner Orte abhängig zu machen. Es sind überwiegend Fernreisende, die dann beim 30er Knoten in Ingolstadt umsteigen.

Dir wurde auch deutlich gezeigt, dass es für die wichtigsten Deiner Verbindungen gleichwertige andere Verbindungen gibt.

Unter gleichwertig vertehe ich was anderes ale 25-60 Minuten längere Fahrzeit.

Ob 4 Minuten mehr Fahrzeit für deutlich mehr als 90% der Fahrgäste bedeutender sind, oder 25 Minuten für deutlich unter 10% der Fahrgäste, ist eben auch keine Frage Deines persönlichen Bauchgefühls. Wer sagt Dir, dass in München nicht einige Fahrgäste wegen der 4 Minuten ihre S - Bahn verpassen.

Aktuell sind die ICE wegen der Bauarbeiten sogar deutlich mehr als 4 Minuten langsamer. Ich merke schon, dass Du offenbar hier nur Deinen Senf dazu geben willst, ohne Dich vorher informiert zu haben.

Ich bin ja durchaus für einen Ausbau von Verbindungen auch in Ingolstadt. Bspw. wäre ich dafür, die Strecke von Ingolstadt nach Augsburg zweigleisig und auf Tempo 160 auszubauen. Dann könnten die ICE über Augsburg eben auch über Ingolstadt fahren, was auch mehr Fahrgäste in die Augsburger ICE bringen würde.

Der Unterschied ist, dass mein Plan keinerlei Aus-oder Umbauten bedarf (außer der Reaktivierung des Kreuzngsbahnhof Taldorf-Weltenburg, die aber ohnehin schon beschlossen ist), sondern mit der jetzigen Infrastruktur zurecht kommt.

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Dieser Beitrag gibt (sofern nicht anders gekennzeichnet) allein die Meinung der Verfasserin wieder
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