Sinnvolle Forderungen für Ingolstadt's 30er Knoten (Allgemeines Forum)

218 466-1, Red Bank NJ / ex-Ingolstadt, Freitag, 30.08.2013, 02:14 (vor 4604 Tagen) @ Christian_S

Doch, gibt es! Eine schnelle Direktverbindung Nürnberg-München in möglichst kurzer Fahrzeit ohne störenden Zwischenhalt :-)

Der war gut! "ohne störenden Zwischenhalt" *LMAO*. ;-)
Dann muss man auch alle anderen Zwischenhalte streichen bei allen ICE. Die nutzen ja niemandem und stören nur.

Ulm-Nürnberg kaum, da es wie gesagt ja schon gute Verbindungen über Aalen (direkter Anschluss von/zur Linie 61) und Augsburg (von/zur Linie 28.2) gibt. Den Leuten ist es sicherlich egal, ob sie in Aalen, Augsburg oder Ingolstadt umsteigen.

Jaja, mit NV und Verlust des 00 Knoten in Nürnberg. Schon klar. Die andere Verbindung nur zweistüdlich mit Lücken. Dillingen und Neuburg hilft das übrigens nichts.
Ich warte nach wie vor vergeblich auf sinnvolle Alternativen zur L 60.

Die Treuchtlinger Strecke würde sicherlich ein wenig profitieren, doch wohl vom Fahrgastaufkommen her rechtfertigend nur zur HVZ - und da hält die Linie 41 ja auch jetzt schon in Ingolstadt.

Immerhin höre ich zum ersten mal von Dir "profitieren" bei meinen Vorschlägen.
Du siehst nur das aktuelle Fahrgastaufkommen. Ohne Anschluss gibt es logischerweise kein höheres Fahrgastaufkommen, weil sich niemand die lange Wartezeit in Ingolstadt antut. Wenn man von Treuchtlingen nach Nürnberg, Regensburg und München direkte Anschlüsse hat, steigert sich das Fahrgastaufkommen enorm!

Regensburg hat schnelle Direktverbindungen von/nach Nürnberg jede Stunde (ICE/RE) - jeweils mit prima Anschlüssen Richtung Stuttgart/Karlsruhe. Da braucht es die Alternative über Ingolstadt nicht. Vom Fahrgastaufkommen an der Donautalbahn erwähenswert wäre allenfalls Saal (wegen Kelheim), aber dorthin bestehen ab Nürnberg gute Anschlussverbindungen via Regensburg, sogar stündlich. Natürlich auch von/nach Frankfurt/Hannover/Hamburg/Leipzig/Berlin. Da braucht es keine weitere Verbindung.

Die agilis sind keine Alternative. Passau, Ulm, Göppingen und Plochingen (Tübingen, Reutlingen) Ingolstadt selbst und Stuttgart-Karlsruhe unterschlägst Du mal wieder.

Übrigens: DieRJ L90 kann man nicht nach Ingolstadt verlängern. Die wird z.T. als L60-Ersatz München-Augsburg-Ulm-Stuttgart gebraucht.

Du wehrst Dich nach wie vor, kannst aber außer "sehr guten" Umsteigeverbindungen, allesamt maximal im 2h-Takt und mit 25, 30 oder sogar 60 Minuten längerer Fahrzeit die auch noch z.T. mit Regionalverkehr sind, nichts aufbieten.
Das alles nur wegen 4 Minuten und einen "störenden Zwischenhalt". Darf ich lachen?

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MET - Der beste Zug den es je gab