Bahn kann Flugverkehr nicht immer ersetzen (Allgemeines Forum)

Bronnbach Bhf, Dienstag, 27.08.2013, 19:09 (vor 4617 Tagen) @ Alibizugpaar

Flüge von Berlin nach München oder von Frankfurt nach Hamburg sind übrigens genau so ein ökologischer Unsinn.

Solange die ICE´s für Frankfurt-Hamburg über 3 1/2 Stunden brauchen, wird sich am Stundentakt bei der LH zwischen Frankfurt und Hamburg nicht viel ändern. Das ist deren Brot und Butterstrecke innerhalb von Eurpa. Auch ich fliege die Strecke regelmässig. Da ist man über 1 Stunde schneller als mit der Bahn, pro Strecke. Beide Flughäfen sind halt recht schnell aus der Stadt erreichbar. Lust auf fliegen hat auf dieser Relation kaum einer, aber die Bahn ist einfach für 1-Tagestrips nicht konkurrenzfähig, und ein Hotel zahlt mir mein Arbeitgeber nicht aus Liebe zur Bahn. Zumal ich abends noch nach 20 Uhr aus Hamburg mit dem Flieger wegkomme und trotzdem gegen 23 Uhr daheim bin.

Ich hoffe ja immer noch, das sich mit den beiden SFS Frankfurt-Fulda und Hannover-Hamburg die Fahrzeit auf knapp 3h reduziert. Dann würde ich auch hier auf die Bahn umsteigen. Ein Traum wäre natürlich ein Sprinter F Hbf - H Hbf - HH Hbf in ca. 2:40

Aber bei München - Berlin kann ich mir schon vorstellen, das Einige auf den Sprinter umsteigen. Bei beiden Städten liegen die Flughäfen recht weit draussen und entsprechend lang ist der Vorlauf/Nachlauf von/zum Flughafen. Zudem hat man bei Berlin das Problem, das viele Firmen in den westlichen Stadtteilen sitzen, was zusätzlich eine lange Fahrzeit von Schönefeld bedeutet. Da ist der Halt Südkreuz schon von Vorteil. Wenn dann mal Nürnberg-Ebensfeld ausgebaut ist, müsste der Sprinter etwa bei über 3:30 liegen. Da wird sich das Blatt wenden, sofern die Sprinter Linie nicht durch häufige Betriebsstörungen in Verruf gerät.