Fernverkehrskonzept 2018 (Allgemeines Forum)

MvG, Dienstag, 27.08.2013, 11:04 (vor 4607 Tagen)

Vielleicht ist ein neuer Thread der Thematik doch eher angemessen ;)

Hallo, so jetzt endlich die Infos von der gestriegen Pressekonferenz. Alles in Allem recht unspektakulär.
Also konkret ging es dbei um die Einbindung der Hochgeschwindigkeitsstrecke Leipzig-Nürnberg.

Stunde 1:
Linie 11: Hamburg - Berlin - Leipzig - Erfurt - Frankfurt - Stuttgart (Berlin - Frankfurt ca. 3:45)
Linie 28.1: Berlin - Halle - Erfurt - Nürnberg - München (Berlin - München 4:18h)
Linie 50: Berlin - Braunschweig - Frankfurt (Flughafen oder Wiesbaden)
Linie 55: Dresden - Leipzig - Halle - Magdeburg - Hannover - Köln

Stunde 2:
Linie 28.2: Hamburg - Berlin - Leipzig - Erfurt - Nürnberg - Ingolstadt - München (ca. 4:25) (es sollen wohl beide B - M Linien über Ingolstadt fahren zum Thema Augsburg wollte Herr Rehkopf sic nicht äußern.)
Linie 50: Dresden - Leipzig - Erfurt - Fulda - Frankfurt
Linie 56: Leipzig - Hannover - Emden

Desweiteren gibt es zwei Linien, die man entsprechend der Nahcfrage entweder gar nicht, mit einzelnen Zügen, oder im Zwei Stunden-Takt betreiben kann/will.

Das wären die Sprinter-Linie 8: Berlin - Nürnberg - München (3:45h)
und in Stunde 2 die Linie 15, je nachdem wie sehr sich der Verkehr B - F auf die Ost-Achse verlagert, der Stundentakt über Hidesheim wird erstmal nicht angetastet, obwohl man dort dann etwas langsamer ist.

L15: Berlin - Halle - Erfurt - Frankfurt

Eingesetzt werden sollen ICx und ICE 3, übergagsweise noch ein paar ICE T.

ITF-Knoten entstehen in Erfurt zur Minute 30, in Leipzig 15/45 und in Nürnberg zur Minute 00.

So viel dazu, Grüße