Sinn und Zweck? (Allgemeines Forum)

Bahn-Auto-Flug, Großraum Nürnberg, Sonntag, 01.09.2013, 11:20 (vor 4602 Tagen) @ kimba2k

Der Test ICE kann die 10 Millionen Kilometer schon früher erreichen, wenn einer täglich für Langzeittets eingesezt wird. Der Radreifen wäre dann am Test ICE gebrochen. Ebenso wäre der Achsenbruch an diesem Testzug aufgetrten.

> Rein rechnerisch nach rund 3,8 Jahren aber nur, wenn er 24/7 mit 300 Km/h ohne Pause unterwegs ist. Da das nicht geht, werden es wohl eher 5 sein.>

Ob dann die defekte auch im Test auftreten, oder per Zufall eben nicht, ist eine andere Sache. Ein einzelnes Exemplar einer Serie taugt nicht als schlüssiger Beweis, da der Zufallsfaktor so nicht auszuschließen ist. Dafür braucht man schon mehrere Serienfahrzeuge im Test.

> Eine solche Aktion bringt also rein gar nichts, außer Kosten.

Den abgefahrenen Radreifen von Eschede mit 101 Toten hätten sie sich mit Sicherheit erspart.

Den Achsenbruch von Köln, bei dem sie das Glück hatten, daß er nicht auf der KRM (Köln-Rhein-Main) bei 300 km/h auftrat, können sie auch im Test vorzeitig erkennen. Sogar auf einem Prüfstand.