Sinnvolle Forderungen für Ingolstadt's 30er Knoten (Allgemeines Forum)

Christian_S, Donnerstag, 29.08.2013, 18:01 (vor 4611 Tagen) @ 218 466-1

Wie schon erwähnt: Wenn die L60 dort Anschluss zur L41 hat, gibt es keinen Grund dort nicht mehr zu halten.

Doch, gibt es! Eine schnelle Direktverbindung Nürnberg-München in möglichst kurzer Fahrzeit ohne störenden Zwischenhalt :-)

Seht für das Potential nicht nur Ingolstadt selbst. Geschätzt 80% der Fahrgäste werden Abschlussreisende sein, insbesondere Ulm-Nürnberg und Treuchtlingen-Regensburg.

Ulm-Nürnberg kaum, da es wie gesagt ja schon gute Verbindungen über Aalen (direkter Anschluss von/zur Linie 61) und Augsburg (von/zur Linie 28.2) gibt. Den Leuten ist es sicherlich egal, ob sie in Aalen, Augsburg oder Ingolstadt umsteigen.

Die Treuchtlinger Strecke würde sicherlich ein wenig profitieren, doch wohl vom Fahrgastaufkommen her rechtfertigend nur zur HVZ - und da hält die Linie 41 ja auch jetzt schon in Ingolstadt.

Regensburg hat schnelle Direktverbindungen von/nach Nürnberg jede Stunde (ICE/RE) - jeweils mit prima Anschlüssen Richtung Stuttgart/Karlsruhe. Da braucht es die Alternative über Ingolstadt nicht. Vom Fahrgastaufkommen an der Donautalbahn erwähenswert wäre allenfalls Saal (wegen Kelheim), aber dorthin bestehen ab Nürnberg gute Anschlussverbindungen via Regensburg, sogar stündlich. Natürlich auch von/nach Frankfurt/Hannover/Hamburg/Leipzig/Berlin. Da braucht es keine weitere Verbindung.