NIM bei Baustellen (Allgemeines Forum)

218 466-1, Red Bank NJ / ex-Ingolstadt, Freitag, 30.08.2013, 10:30 (vor 4612 Tagen) @ Sese

Diesen Eindruck bekommt man aber. Gerade beim Management von Störungen und Baustellen. Hier wird von Seiten der Bahn einfach nicht daran gedacht, dass es auch Leute gibt, die nach Ingolstadt wollen.

Ergänzung: Es ist so, dass dann auf der SFS Nürnberg-Ingolstadt, die ja von den Bauarbeiten nicht betroffen ist, nur der Ersatz-MNE mit 5 Wagen und 101-Sandwich pendelt, d.h. es gibt nur eie RE-Verbundung im 2-h Takt nach Nürnberg, was schon sehr dürftig ist.

Was soll man denn deiner Meinung nach machen, wenn Ingolstadt–München wegen Bauarbeiten komplett gesperrt ist? Alle ICEs nach Ingolstadt führen, da enden lassen und die 95% Nicht-nach-Ingolstadt-Woller mit der Gummieisenbahn nach München befördern?

Nein. Aber zumindest eine ICE Linie (vorzugsweise eine der L41, die dann in Nürnberg enden bzw. beginnen und nicht via Augsburg umgeleitet werden), könnte eine Stunde versetzt zum MNE bis Ingolstadt fahren, um wenigstens eine Stundentakt bzw. an einem Ende 30/90 Takt auf der SFS zu haben.
Die Umleitung der übrigen ICE und des MNE ist dagegen richtig. Umleitungen sind immer besser als Teilausfälle.

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MET - Der beste Zug den es je gab