Ingolstadt = "Pech des großen Nachbarn" (Allgemeines Forum)

218 466-1, Red Bank NJ / ex-Ingolstadt, Mittwoch, 28.08.2013, 14:47 (vor 4606 Tagen) @ ICE-T-Fan
bearbeitet von 218 466-1, Mittwoch, 28.08.2013, 14:51

Gerechter wäre es, wenn man die Linie 41 alle zwei Stunde in Ingolstadt halten lassen würde. Dann hätte man drei Zweistundentakte nach Frankfurt, Hannover und Berlin.

Das bringt so nichts, da man jede Stunde abwechselnd die IC L60 nur in einer Richtung zum 30 Knoten hätte. Man hätte Anschluss Neuburg->Nürnberg/->München, und Nürnberg->/München->Saal aber in der Gegenrichtung zur anderen Stunde passt es dann nicht. Außer man lässt je Stunde die L41 auch nur in einer Richtung abwechseld halten, vorzugsweise so, dass der wichtigste Anschluss Ulm-Nürnberg in beiden Richtungen klappt.
Dennoch sind halbe Sachen Unsinn und nehmen viel weg vom Potential. Wenn schon, dann sollte man es richtig machen und alle L41 ICE halten lassen.

Dafür sollten dann aber auch alle zwei Stunden die Linien 25 und 28 an Ingolstadt vorbei fahren. Die Linie 25 via Augsburg und die Linie 28 als "NIM-Sprinter".

Das Wort "NIM-Sprinter" kann ich nicht mehr hören. Das sind lächerliche vier Minuten wegen denen kein einziger Fahrgast von/nach München mehr mitfährt. Der 30 Knoten würde dagegen deutlich meher Fahrgäste bringen. Der echte Sprinter L8, der ja im 2h Takt geplant ist, kann in Ingolstadt durchfahren. Alles andere jedoch nicht.
Die L25 und L28 fahren doch schon zweistündlich via Augsburg, wobei die L25 via Ansbach totaler Quatsch ist. Augsburg ist mit L11 (bzw. deren Nachfolger 2018), L43, L62 und L28.2 sowie AFX-RE völlig ausreichend angebunden.
Gut, man hat sich dazu entschieden, die L28.2 ab 2018 auch via NIM fahren zu lassen. Insofern wäre ggf. die L25 zweistündlich weiterhin via Augsburg (dann aber via Nürnberg statt Ansbach) zu verschmerzen.
Für die L60 könnte man notfalls die L90 (RJ) von Wien bis Stuttgart oder Frankfurt teilweise verlängern, wobei von der Auslastung der jetzigen L11 und L60 zusammen zw. München und Ulm ein ICE1 völlig ausreichend wäre und es ohnehin schon einige Taktlücken der IC gibt.

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MET - Der beste Zug den es je gab