Kann ein richtiger Fdl mal aushelfen? :-) (Allgemeines Forum)

Sese, Dienstag, 27.08.2013, 23:43 (vor 4611 Tagen) @ Bahn-Auto-Flug

Irgendwie ist man hier ein Versuchskaninchen wie in Spanien..

Verstehe ich jetzt nicht ganz? Wo ist der Zusammenhang zwischen einer - warum auch immer - sehr riskant projektierten LST-Anlage einer HGV-Strecke und der Zulassung eines HGV-Zuges? >>>

Kann der Lokführer eines Testzuges auch von einem Zugführer angerufen werden?

Lokführer und Versuchsleiter kommunizieren sogar sehr viel.

Vegißt der Lokführer dann vor einer Kurve zu bremsen?

Das muss man wohl den Lokführer fragen. Da es sich bei Versuchsfahrten ja um sehr spezielle Fahrten handelt, ist das Konzentrationsniveau sicherlich sehr hoch. Zusätzlich gibt es bei Versuchsfahrten immer einen zweiten Lokführer auf dem Führerstand, wenn keine technische Sicherung vorhanden ist. Für Fahrten mit mehr als Streckenhöchstgeschwindigkeit wird z. B. so verfahren, dass speziell für die Messfahrt ein Geschwindigkeitsheft errechnet wird, wann der Zug wie schnell sein darf. Das werden beide Lokführer akribisch kontrollieren. Der Zug fährt dann ohne Sicherungstechnik auf grüner Welle bis zu einem vorher definierten, Halt zeigenden Signal. Dabei sind aus Fahrdienstleitersicht m. W. erhebliche Zusatzmaßnahmen für die Durchführung einer solchen Fahrt notwendig, z. B. Weichen mit Handverschlüssen festlegen, Flankenschutzmaßnahmen etc Das können bestimmt die richtigen FDLs hier im Forum besser erklären, als ich ;-)

Dann könnte in einer Kurve ein anderer Zug mit Reisenden vom Testzug getroffen werden, wenn dort keine Mauer, sondern ein Gleis ist.

Denkbar ist vieles. Es ist auch denkbar, dass der Lokführer eines normalen Reisezuges mutwillig den PZB-Störschalter auslegt und mit 100 km/h sämtliche roten Signale überfährt, bis es kracht.

Wenn man es drauf anlegt oder generell grobe Unachtsamkeit voraussetzt, kann man auch mit der tollsten Sicherungstechnik einen Unfall verursachen. Ganz persönlich würde ich sagen, dass Versuchsfahrten und Zulassungsfahrten auf normalen Strecken kein Sicherheitsrisiko darstellen.

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Grüße,
Sese