Sinnvolle Forderungen für Ingolstadt's 30er Knoten (Allgemeines Forum)

218 466-1, Red Bank NJ / ex-Ingolstadt, Samstag, 31.08.2013, 13:50 (vor 4603 Tagen) @ Christian_S

Auch wenn Du es als gegeben hinstellst, so sollte man realistischerweise sagen: "nur das diese nach München statt Passau fährt und sich das in naher Zukunft auch nicht ändern wird".

Mit dem Plan und der Unterstützung, die ich mittlerwile habe,(u.a. Bahnintern!) bin ich sehr zuversichtlich, dass sich das bald ändert.

Tübingen und Reutlingen sowie natürlich auch Kirchheim sind ja auch der Grund, warum die Linie 60 in Plochingen hält. Diese beiden Städte brauchen gute Verbindungen nach München, da ihnen ansonsten deutliche Reisezeitnachteile bzw mehrmaliges Umsteigen entstehen. Das würdest Du mit Deinem Plan zur Linie 60 diesen Städten ja zumuten.

8 bzw. 9 Minuten Reisezeitverlängerung. Du willst dagegen 25-60 Minuten Reisezeitverlängerung zumuten.

Und Du kannst Dich da auf den Kopf stellen und noch soviele mögliche Verbesserungen für 10 Leute anbringen oder dreistellige Fahrgastzahlen herphantasieren, trotzdem ändert sich nichts daran, das sich eine solche Linie als reiner IC einfach nicht lohnt! Und die Halte der Linie 41 auf den Tagesrand und HVZ beschränkt bleiben ...

Siehe oben. ;)

Christan_S konnte mir keine Verbindungen nennen, die den 30er Knoten in Ingostadt ersetzen.

Nullknoten zweistündlich (in der HVZ stündlich) Richtung München mit 3 Unterwegshalten (eben jene mit dem größten Potential), Richtung Treuchtlingen dürfte der Bedarf SEHR gering sein, da gibt es gute Umsteigeverbindungen in Nürnberg und weiter mit dem RE via Treuchtlingen.
Alles andere wird im Nullknoten Ingolstadt perfekt angebunden.

Ich habe Dir oft genug wiederlegt, dass die Verbindungen eben nicht perfekt und gut sind. Kommt man beim 00er Knoten unsteigefrei nach Stuttgart, Köln, Passau Ulm uva. und ohne längere Fahrzeit von 25 und mehr Minuten und bestehen Alternativen stündlich? Nein! Lies einfach meine Beiträge nochmal durch.

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