Köln-Düren (Allgemeines Forum)

Holger2, Donnerstag, 08.11.2012, 23:16 (vor 4905 Tagen) @ Oscar (NL)

Hallo Oscar,

irgendwie verrennst Du Dich da etwas:

Laut ICE11 waren die Ausbauten für die S-Bahn benötigt und entschied man zugleich, die PBKA-Strecke auszubauen.

Für die S-Bahn braucht man Kapazität, Trassen.
Trassen kann man mit Überholgleisen billig haben.

Nur mit Überholgleisen hat man immer 5 Minuten Verspätung, wenn man diese benutzen muss. Und wenn ein Zug zu spät ist, ist der andere auch gleich zu spät.

Dafür braucht man keine 250 km/h Ausbaustrecke; die Durchfahrgleise hätte man auch bei 160 km/h belassen können.
Auch Cargos und die beiden stündlichen REs profitieren nicht von 250 km/h.
In Gegenteil: THA/ICE fressen jetzt wertvolle Trassen für RE+Cargo.

Es handelt sich aber um die wichtige internationale Strecke von Köln nach Brüssel, Paris und London.

Vermutlich ist die heutige Situation Folge von der Tatsache, dass DB keinen Mittelstreckenverkehrsprodukt haben möchte.
Hätte es ein MSVP gegeben (wie der IC bei uns), dann wäre die von Dir erwünschte Rennbahn durchsetzbar gewesen.

Achja, wo gibt es denn bei Euch Rennbahnen, außer die eine...

Ich stelle es mir so vor:

Stufe 1: Köln-Aachen, Aachen-Lüttich

+ die 9 Zugpaare Thalys und ICE International fahren Köln-Aachen nonstop

gibt es schon

+ einige ICEs aus Berlin und Frankfurt fahren ab Köln weiter nach Aachen (mit oder ohne Halt in Düren)

gibt es schon

+ stündlich NMBS-IC200 Köln-Oostende, mit Halt in Düren

schön wärs, kostet aber.

Option: Ausbau Heerlen-Aachen + Verlängerung der NS-IC von Heerlen nach Köln.
Nur schade, dass die NS-ICs nur 160 km/h schaffen.
Allerdings hätte NS in der Zeit, die für den Streckenbau benötigt ist, 200 km/h Fahrzeugmaterial beschaffen können.

Stufe 2: Umfahrung Aachen + Lüttich + Montzener Spange

Gerade eben hast Du Dich darüber beschwert, dass für die 9 Züge zu viel Geld ausgegeben wird, jetzt willst Du das Geld nur so zum Fenster hinauswerfen. Weißt Du eigentlich, wie das Gelände rund um Aachen aussieht?
Außerdem, eben hast Du noch für mehr Halte plädiert, jetzt willst Du sogar um Aachen herumfahren. Nur so zur Info, das Siedlungsgebiet von Aachen reicht bis Eschweiler, Stolberg, Herzogenrath, Würselen und Kerkrade.

Mit 2 Zügen pro Stunde immerhin noch wenig, aber es wäre ein Anfang.
Andererseits: auf unserer HSL-Zuid sollen ja auch nur 2 Züge pro Stunde über die Grenze fahren.

Wie sieht es eigentlich in den Niederlanden derzeit mit grenzüberschreitendem Verkehr aus?

Stündlich Leer - Groningen - Amsterdam als IC wäre ja auch mal ein Ansatz
Oder Luxemburg - Lüttich - Maastricht - Enschede
Oder Gent - Rotterdam
oder....

gruß,

Oscar (NL).

Holger