Das schließt eine noch rentablere Alternative nicht aus! (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Mittwoch, 07.11.2012, 13:37 (vor 4904 Tagen) @ Reisender

Wenn das stimmt, wieso wurden dann keine speziellen Güter- und Nahverkehrszüge für die KRM konstruiert?

a. Die Strecke stellt sehr hohe Anforderungen an die Fahrzeuge.
b. Diese hohen Anforderungen können nur auf relativ kurzen Streckenabschnitten verwendet werden.
c. Die Stückzahlen wären relativ niedrig, was die Sache auch erheblich verteuert.

Nicht umsonst hat DB mit dem ICx eine Art Einheitstriebwagen für den Fernverkehr ausgedacht. Dreistellige Stückzahlen -> Massenproduktion -> relativ niedrige Kosten pro Triebwagen.
Für K-F & Co hat man dann den ICE 3 und ggf. BR 407 als "Spezialfahrzeuge".


gruß,

Oscar (NL).

--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.


gesamter Thread:

 RSS-Feed dieser Diskussion

powered by my little forum