KRM ist "Fremdkörper" im ICE-Netz (Allgemeines Forum)

Reisender, München, Mittwoch, 07.11.2012, 15:48 (vor 4905 Tagen) @ Oscar (NL)

a. Die Strecke stellt sehr hohe Anforderungen an die Fahrzeuge.
b. Diese hohen Anforderungen können nur auf relativ kurzen Streckenabschnitten verwendet werden.
c. Die Stückzahlen wären relativ niedrig, was die Sache auch erheblich verteuert.

Nicht umsonst hat DB mit dem ICx eine Art Einheitstriebwagen für den Fernverkehr ausgedacht. Dreistellige Stückzahlen -> Massenproduktion -> relativ niedrige Kosten pro Triebwagen.

Schon komisch, dass man dann nicht einmal bei der Konstruktion dieses "Einheitstriebwagens" die speziellen Anforderungen der KRM berücksichtigt hat bzw. nicht berücksichtigen konnte. Dies zeigt, dass die KRM im Prinzip ein "Fremdkörper" im deutschen ICE-Netz ist.

Der flexible Fahrzeugeinsatz wird so unmöglich. Mich ärgert es immer wieder, wenn ich in Frankfurt mit einem Ersatzzug ankomme und dann dort nur deshalb umsteigen muss, weil der Ersatzzug nicht auf die KRM darf. Außerdem schränkt es natürlich auch die Linienplanung ein, wenn Fernverkehrszüge auf allen Strecken bis auf einer fahren können.

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Foto: ICE 3 "Ingolstadt" in Köln Hbf