Abhängungspolitik (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Mittwoch, 07.11.2012, 13:57 (vor 4904 Tagen) @ ICE-T-Fan

Jede NBS seit 1990 hat größeren Städten mehrere Fernzuglinien weggenommen. 1991 waren es Heidelberg, Gießen und Marburg, 1998 waren es Magdeburg und Potsdam, 2002 Koblenz und Bonn, 2006 Augsburg, 2015 Weimar, 2017 Jena.

Bei uns wurde mit der HSL-Zuid Den Haag auch "abgehängt". Dordrecht soll folgen.

Die DB betreibt eine Verlagerungspolitik anstelle die NBS für Zusatzverkehr zu nutzen. Sie akzeptiert neben dem hochwertigen ICE-Fernverkehr keine parallele Nutzung der Bestandsstrecken.

Dafür soll Den Haag bessere Anbindung mit Schiphol und Rotterdam bekommen, wo HSL-Züge halten.
Insofern ist die HSL-Zuid eher ein Zusatz als ein Ersatz. Man kann immer noch Amsterdam-Rotterdam via Altstrecke fahren, nur langsamer.

Ich bin gespannt was mit dem IC Den Haag-Venlo passieren wird.
Sollte dieser auf die HSL-Zuid verlagert werden, wird Dordrecht abgehängt.
Ist Richtung Rotterdam nicht schlimm; es wird immerhin 15-Minutentakt IC und 10-Minutentakt S-Bahn geben.
Schlimmer sieht's aus Richtung Breda, denn dorthin kommt man bei kompletter Verlagerung wohl nur halbstündlich mit einer Regionalbahn.

Insofern kann ich verstehen, was Du schreibst.

gruß,

Oscar (NL).

--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.