Zu welchem Zeitpunkt? (Allgemeines Forum)

Lumi25, Donnerstag, 08.11.2012, 22:16 (vor 4900 Tagen) @ Reisender

Das Grundproblem ist, dass die Politiker eher aufs Prestige schauen statt auf den Nutzen. Die NBS ist sicherlich nicht schlecht wurde aber planerisch völlig falsch umgesetzt. Schau die alleine mal die tolle ABS Porz-Steinstr. - Siegburg/Bonn an. Hier orientiert sich der Ausbau so, dass der ICE völlig ungestört fahren kann. Auf die Idee, dass es auch Sinn gemacht hätte IC-Umleiter, RE-Verkehr über diese Trasse zu führen ist man anscheinend nicht gekommen. Es ist schon aberwitzig wenn ein umgeleiteter Rheintal-IC ab Troisdorf auf die vollen Regiogleise oder Gütergleise muss, während auf den Ferngleisen fast nichts fährt.

Den Halt Montabaur finde ich auch gar nicht mal so schlecht aber auch hier wird Potential verschenkt. Warum fährt bis heute noch keine RB Siegen-Altenkirchen-Siershahn-Montabaur mit Anschluss an den ICE? Der ICE-Halt Limburg-Süd ist eine glatte Fehlinvestition. Es wäre besser gewesen die ICE via. vorhandener Trasse nach Limburg (Lahn) zu schicken dort ein Knoten und dann weiter über die NBS zum Flughafen.

Was die Route über Siegen angeht diese ist durchaus nicht so uninteressant wie es scheinen mag. Für Frankfurt-Essen benötigt man heute 2 Stunden. Beim Weg über Siegen mit Ausbauten wäre man ca. 20 Minuten länger unterwegs.

Klar hat man mit der NBS eine weitere Strecke aber sobald etwas zwischen Montabaur und Siegburg ist war es das. Man kann nicht in Limburg abfahren und via. Koblenz fahren. Nein der ICE muss komplett durchs Rheintal mit eben 60-90 Minuten Verspätung. Ob das gut ist weiß ich nicht. Bei den Rheintal-IC beträgt die Verspätung 20-30 Minuten wenn diese umgeleitet werden.