? Wann ist eine Abschnittsprüfung durchzuführen (Allgemeines Forum)

Fabian318, Münster i. W., Mittwoch, 23.04.2014, 18:38 (vor 4367 Tagen) @ Kundenzug

Leuchten denn die verschiedenen Lampen einer Fahrstraße sofort wieder auf "frei", wenn der Zug den betreffenden Achszähler bzw. Gleisstromabschnitt verlassen hat und lassen sich diese Abschnitte dann sofort für eine neue Fahrstrasse nutzen?

Danach ist der Abschnitt dunkel, weil keine Fahrstraße eingestellt ist, dann kann aber natürlich sofort wieder eine neue Fahrstraße eingestellt werden und die Gelbausleuchtung erscheint. Natürlich nur solange Fahrweg und D-Weg vom vorhergefahren Zug ggf. ausreichend geräumt sind.

Da mir aber mindestens ein Abschnitt mit Achszählkreis bekannt ist, wo an beiden Enden nur Weichen mit Gleisstromkreisen sind (und somit nur ein einziger Achszählabschnitt vorhanden ist), kann da überhaupt kein anderer Achszählabschnitt ausgewertet werden. Und auch da...

Aber auch hier dürfte gelten, dass eine Fahrstrasse oder ein Rangierabschnitt, den man einstellen kann, nicht ausschließlich dieses Gleis und die benannten Weichen betrifft, oder?

Richtig. Ein benachbarter Gleisstromkreis kann aber kaum einem Achszähler auf die Sprünge helfen, ob sich dieser evtl. verzählt hat. Und wie Jens sagte, arbeiten die Achszählabschnitte ohnehin nur für sich, außer dass sie sich oft einen Achszähler teilen (sodass immer in den einen Abschnitt ein- und den anderen ausgezählt wird).

Wenn ein Achszähler versehentlich zu wenig Achsen einzählt oder zu viele auszählt, stellt das nur eine Gefahr da, wenn später _exakt_ so viele Achsen in dem Gleis (nach Trennen/Stärken/Ranigeren...) zurück bleiben. Dieses Risiko ist jedoch vernachlässigbar und wird in Kauf genommen.

Wir waren ja im Bahnhof, aber Selbstblockabschnitte der freien Strecke arbeiten regelmäßig mit Achszählern. Und da besteht die "Fahrstraße" ja auch nur aus exakt einem Gleis, in das die Fahrt zugelassen wird. Auch hier muss (und wird) eine unbeabsichtigte Zugtrennung sicher erkannt werden.