ETCS Level 3 != Moving Block (Allgemeines Forum)

Kundenzug, Donnerstag, 17.04.2014, 10:59 (vor 4382 Tagen) @ Twindexx

Naja, solange man ETCS Level 3 nicht einsetzen will, wird die fahrzeugseitige Zugvollständigsprüfung auch nicht entwickelt.

Das Regionalprojekt hat auch noch keine allgemeine Lösung für die automatisierte Zugvollständigkeitskontrolle. Dementsprechend ist es für dichten Verkehr ungeeignet.

Hat denn ein autonomer Bahnübergang einen Einfluss auf die Frage, ob im Moving Block gefahren werden kann? Der sperrt die Straße, solange Achsen in seinem Meßbereich sind und er gibt den kritischen Bereich frei, wenn die Straße gesperrt ist. Aber er hindert doch keinen weiteren Zug daran, in den Messbereich einzufahren, während sich ein weiterer Zug darin befindet, oder?

Solange man noch feste Blöcke hat, solange werden die betreffenden Fahrzeuge nicht das volle Potential des Moving Blocks ausnutzen können. Es sei denn, dass man für ganz kurze Abstände auf andere Systeme umschaltet.

Ich würde also sagen, dass es sich heraus kristallisiert, dass die Frage zu beantworten ist, weshalb die Umrüstung des Güterverkehrs im Verhältnis zu teuer sein soll.