ETCS Level 3 != Moving Block (Allgemeines Forum)

Twindexx, St. Gallen (CH), Donnerstag, 17.04.2014, 09:39 (vor 4374 Tagen) @ JW

Hoi,

ETCS Level 3 bedeutet lediglich, dass die Zugvollständigkeitsprüfung Fahrzeugseitig erfolgt und nicht infrastrukturseitig. Entsprechend entfällt die, in der Tat sensible Technik, der Gleisstromkreise und der Achszähler.

Worauf ich hinaus wollte ist, dass auch Level 3 auch noch Eurobalisen im Gleis braucht, genauso wie bei L2 als passive Ortungselemente.

Aber dann gäbe es auch noch die ganzen autonomen Bahnübergänge, deren Einschaltkontakte und Achszähler natürlich nicht wegfallen. Diese Bahnübergänge sind nämlich nicht in Stellwerke eingebunden und haben somit erst recht keine Kommunikation mit einer fahrzeugseitigen Zugvollständigkeitsmeldung. Das umzurüsten dürfte nun nicht gerade banal sein.

Jedenfalls muss die fahrzeugseitige Zugvollständigsprüfung zuerst noch jemand mal entwickeln, aber wirklich so, dass es bahntechnisch absolut sicher ist.

Der Moving Block ist eine Stellwerksfunktionalität, und keine Eigenschaft des Zugleitsystems (ETCS). ETCS Level 3 kann genauso mit festen Blöcken realisiert werden.

Ja, aber die festen Blöcke sind dann so kurz, dass daraus im Prinzip ein Moving Block wird: http://www.sbb.ch/sbb-konzern/ueber-die-sbb/verantwortung-fuer-gesellschaft-und-umwelt/...

Was die Kosten angeht, kam man beim ERTMS Regional Projekt der UIC zu dem interessanten Ergebnis, dass die Verwendung eines Moving Blocks billiger zu realiseren ist als feste Blöcke. Dies kommt durch den erheblich geringeren Projektierungsaufwand.

Das Regional-Projekt ist aber explizit für eher schwach befahrene Strecken gedacht. Und bevor man das auf höher ausgelasteten Strecken macht, muss zuerst mal die Technik zur fahrzeugseitigen Zugvollständigkeitsprüfung vorhanden sein und absolut sicher funktionieren.

Grüsse aus der Ostschweiz.

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Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.