Jetzt bin ich neugierig (Allgemeines Forum)

guru61, Arolfingen, Donnerstag, 17.04.2014, 13:46 (vor 4381 Tagen) @ Kundenzug

Bist Du Dir sicher? Die Ist-Position des Führungsfahrzeuges ist ja nicht das Problem. Das Problem ist die Prüfung der Ist-Position des Zugschlusses. Und da kann ich mir gerade nicht vorstellen, was die LZB dazu beitragen kann. Die LZB ist doch wie der Funk vor allem eine stete Kommunikationsbasis.

http://www.tg.ethz.ch/dokumente/pdf_Preprints/Preprint20.pdf

Seite 100

Zitat:
Noch 1980 führten die SBB zwei nächtliche Versuchsfahrten durch, in welchen
zwei „Chiquita“-Züge ebenfalls ohne Aussensignale fuhren und einander dank LZB und
Führerstandsignalisierung im Bremswegabstand folgten.393
Die SBB gingen in ihren Versuchen also bis zur letzten, kybernetischen Ausbaustufe des integrierten LZB-Systems: Diese kybernetische Zuglenkung befreite die Züge davon, in einem festen Blocksystem mit vorgegebenen Bremsabständen verkehren zu müssen. Ein flexiblerer Blockabstand war ein altes Anliegen der Bahnunternehmen, das im Kontext der Eisenbahnkybernetik neue Aktualität
erhielt.394

Gruss Guru


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