Darum (Allgemeines Forum)

guru61, Arolfingen, Donnerstag, 17.04.2014, 12:40 (vor 4374 Tagen) @ mrhuss

In Amerika gibt's das wohl auch. Um das auf europäische Verhältnisse anzupassen ist aber noch ein wenig Entwicklungsarbeit nötig. Für Anwendungen wie ETCS Level 3 müsste z.B. sichergestellt sein, dass das System zeitnah und nicht zu träge reagiert. Und wie gesagt gibt es bei den hiesigen Güterwagen keine durchgehenden elektrischen Leitungen, so dass eigentlich nur ein funkgestütztes System, das z.B. auf Druckabfall in der Hauptluftleitung reagiert, in Frage kommt.

Hallo

Das ist mir schon klar. Mir ging es einfach nur aufzuzeigen, dass einfache Löseuneb (für eine Ader!) schon in Europa existeieren. Aber ich gebe Dir recht: ETCS L3 ist nur was für die Strecke. Und am Ende einer Strecke, kommen dann plötzlich wieder anerre Faktoren, wie Gleisfreimeldung bei Wichen etc. dazu, die das L3 dann nochmals exorbitant teuer mnachen würden.

Gruss Guru