Warum eigentlich ETCS Level 2? (Allgemeines Forum)

Kundenzug, Mittwoch, 16.04.2014, 16:43 (vor 4374 Tagen) @ Oscar (NL)

Kann mir jemand erklären, warum die Eisenbahninfrastrukturbetreiber ihre Bemühungen nicht gleich auf eine Aufrüstung auf ETCS Level 3 fokussiert haben?

Level 3 hat an der Strecke nur noch die passiven Balisen. Die sensible Technik seitens der Infrastruktur konzentriert sich auf die Funkverbindung und die Zentralrechner. Das dürfte doch die Umstellung deutlich vereinfachen und auch die Wartungskosten an der Strecke reduzieren.

Die eigentliche Herausforderung lag meines Wissens bei der Umsetzung in den Fahrzeugen. Die Bestimmung der aktuellen Position dürfte aufgrund der Vielzahl an bekannten Verfahren mittlerweile beherrschbar, zuverlässig und umsetzbar sein. Wie sieht es bei der Feststellung der Zugintegrität aus? Das sollte doch auch eine überwindbare Herausforderung sein. Schließlich kuppeln wir in Europa entweder manuell oder haben aufwändige automatische Kupplungen, die in der Regel eine ganze Reihe von Leitungen mit kuppeln, so dass ein, zwei zusätzliche Kabel im Zweifelsfall nicht ein k.o. Kriterium sein könnten.