Korrespondenzen im FV gänzlich aufheben (Allgemeines Forum)

218 466-1, Red Bank NJ / ex-Ingolstadt, Dienstag, 03.01.2017, 18:31 (vor 3368 Tagen) @ Colaholiker

Okay, ich futtere noch mehr Gemüse, also insgesamt mehr und setze weniger an. Geiler Plan. :o)

Fetthaltigeres natürlich entsprechend reduzieren bzw. auch mal weglessen. ;)

Meine Tage sind so voll, da ist nichts mehr mit verzichten. Wobei, ich würde gerne auf einen großen Teil der Zeit, die ich im Büro verplempere, verzichten. Geht leider nicht. Ich bin zwar nicht mehr (so ganz) jung, aber ich brauche das Geld. ;-)

30 statt 24 Stunden pro Tag wären mir auch igendwie lieber.

Frankfurt-Düsseldorf-Frankfurt habe ich frher auch als Tagesfahrt gemacht, sind zwar keine 16 Stunden aber auch am Ende 0 km Entfernung vom Start. Aber da lag dann eben ein Weihnachtsmarktbesuch mit Freunden dazwischen. ;-)

Bei mir lag da nirgends was dazwischen. In gerade mal 36 Minuten Wende wie beim MET (meistens MET 933/932) lohnt es sich nicht den Bf zu verlassen.
Und bei der Ski-Express-Tour gab es auch nur entlang der Strecke einige ~10-20 Minuten Halte aber nirgends lang genug zum weggehen.

Ansonsten kommt da bei mir noch das Gebastel dazu, die Kreditkartenzahlungsstrafe zu umgehen. ;-)

Bei Die Bahn, DB BAHN, DB (oder wie sich das gerade nennet) habe ich Kreditkartenzahlungen verweigert. Bis 2011 hatte ich überhaupt keine.

Ja, ich würde auch lieber liegen.

Ja nu aber. Am besten die HLB durch CNL ersetzen? :P

Toll, durch die schmutzigen Fenster der verschlossenen Übergangstür einen kleinen Ausschnitt einer ebenfalls schmutzigen Lokfront sehen. Zudem von einer Lok, die ich persönlich ausgesprochen langweilig finde. Neee...

Doch da konnte ich Stunden lang stehen. So schmutzig wars auch wieder nicht. Bei einer Nicht-101 oder Nicht-218 habe ich mich dafür auch nicht drum gekümmert.

Wenn's mich mal in einen IC verschlägt, sind das in der Regel welche, die keinen Steuerwagen haben. Fällt also aus. Und im ICE 1 ist "nach vorne schauen" irgendwie witzlos, wenn man auf die Übergangstür zum Triebkopf starrt, oder?

Im Apmbzf sieht man die Türe zum Führerraum. Ca. 2,5 Meter vom Sitzplatz entfernt durch die Glastüre war an der Holztüre dahinter Schluss. Der einzige Nachteil MET ggü. IC.
IC-Linie 60 und MNX (meine beiden meißtgenutzten Linien der letzten 10 Jahre) hatten fast alle Bpmbdzf und 101.
ICE1 ging deutlich zurück. 2016 nur noch vier Fahrten. Über 95% aller meiner Fahrten damit waren noch vor dessen Redesign.

Vermeide ich so gut es geht. Erstens bin ich kein großer Freund von Zugtoiletten und zweitens lasse ich mein Gepäck (irgendwie wollte ich gerade Gebäck schreiben, aber das würde auch stimmen) nicht gerne unbeaufsichtigt.

Die Handtasche nimmt man mit. Ebenso wie Pinguine der 1. Klasse den Aktenkoffer mitnehmen. ;)

Frankfurt Süd ist keine Endstation für den ICE, sondern ein (meistens extrem kurzer) Unterwegshalt. Wenn Du da nach 38 Sekunden nicht zumindest im Begriff bist, auszusteigen, fährst du weiter.

Dort bin ich noch nie ausgestiegen.

Super leichtgängige Rollen sind da das Zauberwort. Auf dem glatten Steinboden des Bahnsteigtunnels schwebt der Koffer auf seinen vier Rollen fast schwerelos vor dir her. Dagegen ist jeder Einkaufswagen im Supermarkt anstrengender. (Die Einkaufswagen in den USA ohnehin, zumindest die dort weit verbreiteten mit nur zwei Lenkrollen, anders als die hiesigen mit vier Lenkrollen)

Die Frage wäre, wohin der Koffer mit mir will, nicht umgekehrt. ;)

Glaub mir, um die Uhrzeit möchtest du da nicht auf die nächste Straßenbahn warten, die irgendwann in mehr oder weniger 20 Minuten (genau weiß man es erst, wenn sie kommt, obwohl es sich um eine stark frequentierte Station handelt, gibt es eine Anzeige, wann die nächste Straßenbahn kommt, nur für die Gegenrichtung). Selbst ich fühle mich da nicht wohl, und Du würdest es vermutlich noch viel weniger.

Im Reisezentrum bleiben bis kurz vor die Tram kommt. Für Notfälle hatte ich in Deutschland immer Taser und Pfefferspray dabei, was aber nie eingesetzt werden musste. Hier legal mittlerweile Bersa Thunder 380 CC.

Selbst wenn, es würde nichts bringen, Lautsprecher haben wir hier keine am PC. Außer dem Geräusch von Lüftern und Festplatte kommt da kein Ton raus.

Daheim hättest Du welche - und keine Youtube-Sperre.

Ehrlich gesagt bin ich mit den Details da nicht so firm. Einzig sicher bin ich mir, daß es größtenteils 215 gewesen sein müssen, die die n-Wagen-Garnituren in die Wildnis des Odenwalds zogen, denn im Winter dampften die Heizungen munter vor sich hin, und das geht mit der 218 ja nicht. (bzw. ist bei der 218 nicht nötig, je nach persönlicher Sichtweise.)

Zumindest 215 091+092 waren in der Tat ab 1997 in Darmstadt. Alle restlichen TB10-215 bis zum Umbau in 225 stets in Ulm und Oberhausen.

Es existieren Sträne mit Palmen, aber nicht an jedem Strand stehen welche.

Bei Urlaub mit Fernreise hätte ich schon gerne welche da. Hier muss aber der Sonnenschirm reichen.

Schadenfreude?

Naja. So ganz konnte ich mir das Schmunzeln nicht verkneifen, wenn ich wusste, dass ich trotz Vespätung noch weit über 30 Minuten zu meinem Anschlusszug haben würde, während die anderen das Unterhaltungsprogramm der DB mit Spannung, Dramatik und Action nicht zu schätzen wussten. ;)

Komischerweise sieht man das hier in Frnakfurt wirklich nur selten. Okay, hin und wieder mal gleichzeitige Ausfahrt in Richtung Frankfurt Süd und Main-Neckar-Bahn, aber das sind ja auch nur zwei parallele zweigleisige Strecken. Auf einer einzelnen zweigleisigen Strecke zwei Züge in der gleichen Richtung zu sehen, kann ich mich nicht erinnern.

In München wären praktisch bis zu sechs gleichzeitge Ausfahrten möglich. Deren drei aus München und Ulm (letzteres einer Ri. Südbahn, zwei nach Neu-Ulm) waren das gesehene Maximum der Züge. Die längste im Gleiswechselbetrieb Umleiter-IC vs. MNX von Ingolstadt bis kurz vor Rohrbach (Ilm). Es gab noch weitere fliegende Überholungen u.a. ICE1 vs. ICE3 auf der NIM.

Wieso kommt mir da ein Wort in den Kopf, das mit T anfängt, mit -bonus endet, und absolut nicht Forenkompatibel ist? :-P

:P

Auch das weiß ich. Dort, wo ich meine ersten zwei USA-Besuche verbrachte, gab es nur Güterverkehr auf der Schiene. Dafür aber um so mehr davon.

Auf meiner Strecke fahren nur Reisezüge von NT Transit. Aber die Lehigh Valley Railroad ist nicht allzuweit entfernt.

Och wozu, hier habe ich doch die Zeit. :-)

Aber keinen Lautsprecher. :P

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MET - Der beste Zug den es je gab