Korrespondenzen im FV gänzlich aufheben (Allgemeines Forum)

218 466-1, Red Bank NJ / ex-Ingolstadt, Mittwoch, 21.12.2016, 23:49 (vor 3381 Tagen) @ Colaholiker

Auch der enthält Zucker. Wenn auch keinen zusätzlichen, aber aus den verarbeiteten Früchten.

Aber ich habe doch kein Zuckerproblem.

Meine Fahrkarten lassen spontanes Umplanen ohnehin nicht zu. Ich fahre ja ausschließlich mit Sparpreisen durch die Gegend.

Bei mir war's überwiegend BC50 und z.B. Ingolstadt - Lindau daher gerade mal 50 cent teurer - und das über München und Ulm.
Nur auf Abschnitten, wo Sparpreis deutlich billiger und ohne Richtungs- = Klassenwechsel, z.B. MET, wo Zugbindung sogar willkommen war, da ich eh mit nix anderem fahren wollte, nutzte ich Sparpreise.

Mag sein, daß der Arbeitsplatz angenehmer ist. Formschöner ist eindeutig die 103, über deren Gestaltung schon viel geschrieben wurde. Die 101 ist so "formschön", daß selbst ich als vollkommener Laie in der 3D-Modellierung sie im Nullkommanix nachgebastelt hätte. Kasten, Obere Längskanten abschrägen, Stirnseiten abschrägen, Abrundung obendran und fertig. Näääh...
Und der Klang? Die 101 ist doch nur eine Mischung aus Lüftergepuste und dem unvermeidlichen Drehstromjodel. (Okay, mag sein, daß Dir als jemand, der südlich des Weißwurstäquators aufgewachsen ist, das Jodeln besonders zusagt, ich persönlich bevorzuge aber das robuste Schaltgeräusch solider Elektromechanik.) ;-)

Kantige Formen gefallen mir einfach besser. Die 103 ist ein Osterei auf Schienen. Daher kann ich auch den 1116/182 nichts abgewinnen.
Und den schönen Anfahrsound und wie der Wechselrichter dann einsetzt, finde ich super bei der 101. Bei der ALP-46 gibt es das etwas heller und doppelt zu hören. Viel schöner, als die kurzen, schnellen "Tonleiter" der Siemenskisten, oder die klapperigen Wechselstromloks.
Aber ich verstehe die 103-Fans und bin es ohnehin gewohnt, gegen den Strom zu schwimmen. ;)

Wobei keine Elektrolok jemals das herrliche Geräusch einer 141 erreichen wird.

141? Der Hobel war echt übel. Also nicht vom Sound, aber die hüpft bei 120 km/h derart, dass man vom Sitz abhebt und sich festhalten muss. Das war der lowrider der DB.

Ach so, Schwarz-Weiß-Denken! :o) Wieso sehe ich vor meinem geistigen Auge Dich gerade als klassische Pantomimin? ;-)

Nein, die Handschuhe sind auch Schwarz. Nur weißes Make-up im Gesicht.

Auf der Strecke, wo wir damals unterwegs waren, findet kein regulärer Personenverkehr statt, nur gelegentliche Gütertransporte. Da verspätet nix.

Da können's von mir aus dampfen. Auf DB-Netz-Strecken waren zuletzt einzelne Dampfsondezüge für mich trotzdem nicht ganz uniteressant - wegen der schiebenden Diesellok. :P

Die, die isch hier nach Frankfurt verirren, sind mehrheitlich rot-dreckig. Allerdings ändert es nichts dran, daß es gefühlt mittlerweile ein gutes Dutzend Lokbaureihen gibt, die von der Formengestaltung her alle gleich aussehen.

Werbeloks wurden in den letzten Jahren weniger, richtig. Z.Z. fährt s.i.w. nur noch eine einstellige Zahl 101er nicht in Verkehrsrot.
Dass die DB sie nicht ausreichend pflegt, ist wieder ein anderes Thema. Die einheitliche Form gerade der TRAXX finde ich ja richtig gut.

Wie gut, daß uns das in Frankfurt erspart bleibt.

Sieht man in München leider auch nicht. Sollte man aber. Vier oder fünf gleichzeitig, wo aber die Hälfte umgekehrt mit Lok an Prellbock steht, ist schon viel.

Und Du meinst, die 218 hält den Betrieb nicht auf, wo ICE sonst mit 250 fahren? ;-)

Kann ja nicht, wenn NUR 218 die einzige BR überhaupt wäre. 250 km/h ist altmodisch. 140 reichen auch und wenn nicht - es gab umgerüstete 160 km/h Loks, als BR 210.4.

Ozeanblau/Beige ist ja auch schön. :)

Diese Meinung gibt es überwiegend aber erst, seit das nicht mehr Alltag ist. 218 460, 480, 490 (einfach zu merken) sowie 215 (eigentlich 225) 004 und 082 fahren aktuell wieder in O/B. Dazu die Museumsloks 217 014 und 218 128, 111 001, E10 1239, 110 300, diverse 290er, 212er u.a.

Nein, eher die gute Bahnanbindung nach Frankfurt. :-P

Hauptsache man kommt schnell weg. ;)

Wenn das Wankverhalten dann wirklich einem konventionell gefederten Fahrzeug entspricht. Beim IC(E)-T tut es das jedenfalls nicht.

Beim 611 gibt es entweder keine lästige "Komfortneigung", oder man spürt sie nicht.

Und selbst damit habe ich binnen kürzester Zeit die Farbe einer frisch gewaschenen 101.

Höherer Lichtschutzfaktor und immer wieder erneuern.

Naja, es gibt die Arbeit, die man macht, um Geld zu verdienen. Und es gibt die Arbeit, die man macht, um etwas Spaß im Leben zu haben. Die, die ich im Zug mache, ist letztere.

Für nur entspannen sollte auch noch Zeit übrig bleiben.

Und spätestens jetzt hat der Thread schlagartig einen großen Haufen Follower und Du wirst schlagartig für so manchen hier interessant. :) Ich hoffe, Du magst einen Haufen sabbernder Schrate. :o)

Damals waren hunderte sabbernder Gesichter direkt vor mir und das war ja der Zweck, für die Clubs, die uns gebucht hatten, die Leute zu begeistern.
Solange die nur gucken und nicht grabschen ist alles gut.

Ein solcher Nebenverdienst scheidet für mich (abgesehen vom mittlerweile erreichten Alter) auch aufgrund von Geschlecht, Figur und Tanztalent aus. Das einzige dieser drei Dinge, das ich habe, ist nämlich "Geschlecht"...

Ersteres ist kein Hindernis. Es gibt auch männliche gogo Tänzer. Figur und Tanztalent kann man sich aneignen. Aber mit 30+ ist eigentlich Schicht.

Ja, und jetzt stell Dir das mal vor, wenn Du schon 23 Stunden auf der Uhr hast. Sprich normaler Arbeitstag, anschließend Fahrt mit der letzten S-Bahn zum Flughafen (die erste Bahn des neuen Betriebstages wäre signifikant zu spät gewesen), Zeit totschlagen, bis es zum Flug geht, da kommt große Freude auf. Besonders wenn der eigene Magen schon wieder im Frühstück, süß bitte-Modus ist.

Das macht mich umso mehr froh, den Strand mit dem Bus in nur 20 Minuten erreichen zu können.

Ein guter Bekannter von mir war an der Entwicklung beteiligt, und ich glaube nicht, daß er all die Probleme, die es da so gab, sich nur ausdenkt.

Zumindest im Regelbetrieb in Shanghai ist nichts bekannt, von liegengebliebenen TR.

Mir keinen Arbeitstag, der von einem Tag zum nächsten von 30 auf 6 Stunden wechselt vorstellen könnende Grüße,
der Colaholiker

Die Freizeit dazwischen war mit eingerechnet.
Schon seit fast 24 Stunden den Urlaub genießende Grüße.

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Dieser Beitrag gibt (sofern nicht anders gekennzeichnet) allein die Meinung der Verfasserin wieder
MET - Der beste Zug den es je gab