Korrespondenzen im FV gänzlich aufheben (Allgemeines Forum)

218 466-1, Red Bank NJ / ex-Ingolstadt, Dienstag, 03.01.2017, 00:31 (vor 3368 Tagen) @ Colaholiker

Nein, Bier trinke ich absolut nicht. Ich mag schon den Geruch nicht.

Sehr lobenswert. Nur um keine Spaßbremse zu sein, habe ich (spendierte) Mass beim Oktoberfest getrunken. Aber sonst kann ich das Gesöff auch nicht ausstehen - und das als Bayerin.

Okay, ich kann futtern bis zum Umfallen. Ja, da geht verdammt viel rein...

Mehr Gemüse. Das setzt nicht so an...

Ja, für letzteres habe ich keine Zeit.

Könnte man sich schaffen, wenn man halt auf anderes verzichtet. Aber dafür müsste der Zug wichtiger sein.

Davon komme ich aber nicht da hin, wo ichhin will/muß.

Von Ingolstadt über München - Rosenheim - Innsbruck - Lindau - Ulm - Stuttgart - Frankfurt - Nürnberg nach Ingolstadt. Am Ende des Tages genau 0 Meter entfernt, trotz gesamt ca. 16 Stunden Zugfahrten und einer vorherigen Autofahrt mangels Frühverbindung.

Das größte "Bastel" an meiner Standardverbindung ist, daß die Agentur meines Vertrauens mir einen Platz reserviert, der über die SB-Vertriebswege der DB nicht reservierbar ist. ;-)

Um die Stammplätze (mit Richtungswechsel zwei) in IC's zu reservieren, war das noch das kleinste "Bastel" an meinen Verbindungen.

Um aufzustehen, bin ich einfach zu faul. Daß ich meinen Platz mal verlasse, kommt eigentlich nur vor, wenn ich mit der Freundin auf Urlaubsreise bin und wir unsere gesammelten Bonuspunkte im Speisewagen in Verpflegung umwandeln. Und ich habe meistens zumindest eine Reisetasche dabei, gestern sogar wieder meinen großen Trolleykofer.

Zu langes sitzen ist nicht gut. Ab und zu vor um die 101 zu bewundern bzw. dem Tf im Bpmbdzf über die Schulter zu schauen (was hin und wieder das Angebot links daneben Platz zu nehmen zur Folge hatte, auch wenn ich nicht darauf abgezielt hatte), mal zur Toilette etc. sollte schon sein.

Und beim Spurt zur Straßenbahn (in 38 Sekunden geschafft) kam mir der Gedanke, was passiert, wenn sich direkt vor meiner Nase die Türen der Straßenbahn schließen sollten, immerhin waren mit meiner Person, meinen Klamotten am Körper und all meinem Gepäck rund 140 kg in Bewegung. Davon alleine 25 kg im Trolleykoffer, der offenbar verdammt gut gelagerte Rollen hat. Vermutlich wäre ich dann sprichwörtlich mit der Tür ins Haus gefallen, mangels Bremsweg. ;-)

Nach 38 Sekunden bin ich noch nichtmal aufgestanden (an Endstationen) und 25 Kg kann ich ohne fremde Hilfe nicht oder nur sehr langsam bewegen. Nah, ich hätte gleich die Tram einen Takt später geplant.

Ich habe einen recht breit gefächerten Musikgeschmack, aber an der Stelle höre ich einfach mal mit. :-)

Also gut: Ich weiß nicht ob das bei dem Firmennetzwerk funktioniert, aber das ist eines meiner all-time-fav's. Für diese Dröhnung bei Konzerten gebe ich Geld aus, zuletzt vor 13 Monaten doppelt in München und vier Tage später gleich nochmal in Nürnberg. \m/ Heuer sind keine geplant bis 2018 irgendwann.

Die 215 in Darmstadt hatten den wohl auch. Das war immer iene Freude, denen zuzuhören...

Eigentlich mehr deren 218.1. Nur 215 001-010 und 071-093 hatten den TB10. Beim 1997er Tausch Ulmer 215 <-> Darmstädter 218 gelangten mehr 215 mit dem MB 16 V 652 TB (bekannt aus BR 216, der sich dumpfer anhört, erkennbar auch optisch am fehlendem "V" auf dem Dach) nach Hessen.

Nee, das kann man vermutlich nur verstehen, wenn Mann(!) gewisse körperliche Defizite hat...

Kann ich nicht beurteilen, aber das lasse ich einfach mal so stehen. ;)

TEE habe ich maximal am Bahnhof gesehen, zu der Zeit, als ich selbst anfing, Bahn zu fahren (ohne als Anhängsel der Eltern unterwegs zu sein), war das schon ziemlich abgefrühstückt. Und die Original METs sind mangels Fahrtnotwendigkeit zwischen HAmburg und dem dreckigen Vorort von Düsseldorf auch an mir vorbei gegangen.

Die regulären TEE habe ich auch verpasst, aber bei Sonderfahrten 2010 sogar mit 218 105-5 nachgeholt.
"Düsseldorf-Süd" und Hamburg waren mir auch egal. Ich wäre sogar froh gewesen, wenn silberne MET (auch) von/nach München z.B. nonstop Frankfurt über Schusterbahn (Umgehung Stuttgart) wäre eie Möglicheit, gefahren wären. Ohne den langen An- und Abreiseweg nach Köln, wären es deutlich mehr Fahrten gewesen.

Meistens aber nur gegen Zahlung eines saftigen Entgeltes, für das man den Schirm locker kaufen könnte.

Gibt doch auch Palmen an den Urlaubsstränden.

Ich nicht. Ich bin froh, wenn ich weiß, wann mein Zug abfährt. Die Selbst die planmäßige Ankunftszeit habe ich nicht im Kopf. Allerdings kann ich (typisch Informatiker) mir auch keine Zahlen merken, die nicht ausschließlich aus Einsen und Nullen bestehen. ;-)

Bei Zahlen merken bin ich gut, im damit rechnen weniger. ;)
Namen kann ich mir auch nicht merken, weshalb ich Kollegen, Nummern zuteile. :P

Tja, andere freuen sich, wenn siepünktlich am Ziel sind oder ihren Anschluß erreichen.

Umso entspannter war ich, über die ganzen fluchenden, zitternden Mitreisenden.

Parallelfahrten habe ich hier in der Gegend noch nie erlebt - vermutlich sind die Strecken alle in beiden Richtungen so ausgelastet, daß das gar nicht geht.

Gibt es an den meisten Abzweig-/Knotenbf. Die besten sind Buchloe mit über die Jahre z.T. halbstündlich planmäßigen Doppelausfahrten, sowie Rottweil, Memmingen, Köln, Ingolstadt und natürlich München, alle mit jeweils 1,5 - 9Km parallel verlaufenden Strecken, abgesehen von noch längeren im Gleiswechselbetrieb oder bei Viergleisigkeit wie hier zw. Newark und Trenton.

Wohl kaum. Mein Gehör habe ich mir anderweitig kaputt gemacht, und das Geld habe ich auch anderweitig ausgeben können. :-P

Ich habe für Dröhnung in Clubs (anders als o.g.) kein Geld ausgegeben - nie. Dafür bald reichlich kassiert und Getränke waren auch für lau. ;) Das sind natürlich bessere Voraussetzungen.

Das Ding hat mir zu viel "Hangtime", wo man einfach nur über Kopf hängt. Davon wird mir zwar nicht schlecht, aber ich empfinde es als unangenehm und bekomme auch mal Nasenbluten.

Kopfüber und es dreht sich dabei, wie auch seitlich und wagerecht.

Allerdings ist dieses Fahrgeschäft technisch verdammt interessant. Der Transport ist ein Anhänger mit sage und schreibe sieben Achsen. Alleine der Querträger, an dem das Gondelrad hängt, hat ein paar Tonnen...

Technik und interessant? Zwei Welten prallen aufeinander. Nur bei einzelnen Loks habe ich Ausnahmen gemacht.
Und spektakuläre Fahrzeuge? Die meisten trucks hier haben standardmäßig fünf Achsen. Schwertransporte z.T. 20!
Bis ein GZ vorbeigerauscht ist, vergehen von 3 Loks bis zum Schlussignal trotz gut 80 km/h schonmal vier Minuten. Sorry, aber da kann Deutschland nicht mithalten. :P

Würde ich NUR arbeiten, gäbe es hier von mir gar nichts zu lesen.

Meine Zugangsdaten vergessen habende und deshalb nicht von zu Hause einloggen könnende Grüße,
der Colaholiker

Das würde ich aber regeln...

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Dieser Beitrag gibt (sofern nicht anders gekennzeichnet) allein die Meinung der Verfasserin wieder
MET - Der beste Zug den es je gab