Korrespondenzen im FV gänzlich aufheben (Allgemeines Forum)

218 466-1, Red Bank NJ / ex-Ingolstadt, Donnerstag, 15.12.2016, 18:05 (vor 3384 Tagen) @ Colaholiker

Stilles Wasser? Ich möchte mich nicht waschen, ich habe Durst! Zugegeben, Du hast es da in den USA leichter als ich. Meinereiner muß bei Target, Walmart und co schon suchen, um ordentliches Wasser zu bekommen. Das importierte Pellegrino, Perrier oder auch Gerolsteiner (der 6-Pack mit Halbliterflaschen für shlappe 8,99$ + tax) ist ja nicht gerade die sinnvolle Alternative.

Bei Wasser bin ich nicht anspruchsvoll. Wenn ich anspruchsoll bin, dann trinke ich kein Wasser, sondern Whisky, Sangria u.a. ;)

Du. Ich nicht. Ich will irgendwann mal ankommen. ;-)
Ach muß Dein Leben herrlich sein, wenn Du so viel Zeit hast. Ich habe sie nicht.

Ich fahre oft eben nicht Bahn, um von A nach B zu kommen, sondern um Bahn zu fahren. Ich hatte noch nie in Hamburg und Berlin etwas zu tun und die Städte interessieren mich Null. Ich bin nur oft dort hin, weil eben die MET dort hin fuhren/fahren. Direkte Zugwende in Hamburg bzw. Kurzübernachtung in Berlin, ohne irgendwas von den Städten gesehen zu haben.
Und auch bei nötigen Fahrten, ist mir längere Fahrzeit mit früherer Abfahrt bzw. späterer Ankunft wichtiger, als mir unbequemes NV-Geraffel, oder weiße Kippel-Krüppel anzutun. Es ist ja schlimm genug, dass man in Deutschland Verbindungen selber basteln muss, wenn man komfotabel fahren will. Das Allgäu z.B. ist abgesehen von den EC mittlerweile unfahrbar. Noch vor 20 Jahren war sowas undenkbar. Ich bin froh, dass das nun vorbei ist.

Ich lege zwei drauf, dann kommen wir der Sache näher. *hehe* Aber preislich ist es wenn man zusätzlich noch DB buchen muß leider nicht attraktiv...

Wenn LOC und DB nicht auf einer Fahrkarte kombiniert werden können(?), dann wird LOC scheitern. Das war auch das Problem des MET damals. Da wird auch der Fahrpreis nicht helfen, zumal LOC zu selten fährt. HKX hat den Betrieb zum Fahrplanwechsel auch so gut wie eingestellt.

Die, die ich bisher erlebt habe (Südthüringenbahn) haben aber fürchterliche Bestuhlung. hatte was von Überlandbus aus den späten 80ern.

Die hier? Das ist eigentlich der Standard. DB kann das unterbieten und agilis setzt neue Maßstäbe in Sachen "Massenfahrgasthaltung".
Es gibt aber nahezu 100 unterschiedliche 650-Varianten. Alleine die HzL hat mindestens vier verschiedene Versionen auf'm Hof stehen.

Wenn sie nicht auch ohne Kippel kippeln wie IC(E)-T und 612er...

Auf den erwähnten Stecken(-abschnitten) nicht, da nicht für NT ausgebaut und zu langsam bzw. zu gerade.

Die 628.0 kenne ich nicht - nur .2 und .4 - und der .2, der bei der HLB mal auf meiner Strecke im Einsatz war, hat auf dem Berg schon böse gekämpft.

Der .2 ist auch sehr untermotorisiert. In Ulm wurden einige daher zuletzt mit zwei Motorwagen als 629.2 eingesetzt um die für .4 berechneten Fahrzeiten halten zu können. Der .0 hatte ursprünglich immer zwei Motorwagen. Erst später gab es ungebaute 928.0
Die .1 sind aufgrund von nur drei Exemplaren vernachlässigbar und nervten mit (ständig zuknallenden) Anschlagtüren im Durchgang.

"Fluchzeuge" braucht keiner. Gibts hier auch nicht, nur Flugzeuge. Und ansonsten bin ich lieber auf See als am Strand. ;-)

Aber um dort hin zu kommen brauchst du trotzem ein Fluchzeug¹, oder eine sehr lange Zugreise, während ich das praktisch vor der Türe habe. :P

Den besten persönlich erlebten ÖPNV in den USA bisher im Bereich Walt Disney World erlebt habende* Grüße,
der Colaholiker
*) Wie gesagt, NYC und Umgebung war (natürlich bei einem anderen USA-Aufenthalt) nur Durchgangsstation...

In Orlando FL war ich noch nicht, kann das daher nicht beurteilen. Mit dem Silver Meteor (gleich am Anfang 2x Umstieg in Rahway + Trenton, dann ca. 21 Stunden durch) könnte ich hin fahren. Kostet aber einfach über $300.

¹ Da ich diese Dinger verfluche, verbietet sich die korrekte Schreibweise. ;)

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MET - Der beste Zug den es je gab