Korrespondenzen im FV gänzlich aufheben (Allgemeines Forum)

Colaholiker, Frankfurt / Hildesheim, Mittwoch, 07.12.2016, 08:36 (vor 3394 Tagen) @ 218 466-1

Bis ~1993 waren alle meine Zugfahrten (bis auf ganz wenige Ausnahmen mit IC/103, IR/120, D+E+S-Bahn/111, N/627.0, 628.0, Ürdinger Klapperkiste) ausschließlich E/218 mit n-Wagen. Beim BDnrzf konnte man auch nicht vorne rausschauen, aber da ich schon damals offensichliches Interesse an den 218er hatte, kannten mich einige Tf und ich durfte öfter auf der Lok bzw. im Steuerwagen (mit-)fahren. :D
Die () da ich z.T. sogar selbst ans Steuer durfte, ohne weitere Details zu nennen.

Okay, vor 1999 bin ich eigentlich nur FV gefahren, wenn's halt mal zum Verwandtenbesuch ging. Ausnahmen waren Klassenfahrten und die Fahrten von der Verwandtschaft mit 141+n aus dem Münchener Umland in die Stadt. Wobei ich ja selbst in der Zeit, als ich täglich zwischen Frankfurt und Darmstadt pendelte, FV gefahren bin. 10€ Aufpreis im Semester und 14 Minuten im IC statt gefühlten 140 in der S-Bahn... :o)

Der 14er war immer nach München auch meiner. Von München der 1er, bei Linie 11 ab Stuttgart auch wieder jeweils 14. Kopfbahnhöfe sind für mich Umstiege im selben Zug.

Umsteigen im selben Zug? Nääääh, dafür bin ich zu faul. Mich nervt ja schon der Weg durch vier Wagen wenn ich Sonntagsabends im 877 auf Frankfurt Süd zufahre, um direkt an der Treppe auszusteigen und den 2-Minuten-Turnschuhanschluß zur Straßenbahn zu bekommen.

Das sollte sich im kommenden Fahrplan ja ändern lassen.

Buärgh... mit Umsteigen... -_-

Kann ich unterschreiben, auch wenn ich vorwiegend spezifische gothic-shop Aternativen nutze und zalando nun eh beyond reach ist.

Es würde mich aber wundern, wenn in Amazonien - äh - dem Land wo Amazon her kommt, es keinen passenden Versandhändler gäbe. ;-)

Sowas gibt es noch!? :o

Ja. Hat meine Oma 1993 gekauft und mir 1999 vererbt. Läuft einwandfrei, flimmert dank 100 Hz nicht, hat ne ordentliche Bildqualität und was den Sound angeht, kommt Mausis halbwegs neuer 36"-LED-Smart-Dingensbumens da nicht gegen an.

Daher ja die Vespa. Damit kann man (illegale) Abkürzungen nutzen,

Die blockieren die Radfahrer schon

hat abseits der HVZ keine langen Wartezeiten (Grün->fahren, Gelb->fahren, Rot->kurz gucken und fahren)

Das dürfen hier nur Radfahrer. Hier gelten diese Kisten als Verkehrsbehinderung, weil sie nicht mal 50 fahren. Und wenn Du mit so einem Schleichteil bei gelb fährst, hast du spätestens ab der Mitte der Kreuzung den Querverkehr, der Dich auf die Hörner nimmt.

und kann für lau abstellen. Offiziell zwar nicht, aber es hat sich so eingebürgert. *duck und weg*

Auch das können hier nur Radfahrer. Stinkeplastik wird hier, wenn's falsch steht, schnell abgeräumt. Entweder von Leuten, die es brauchen/weiterverkaufen können oder vom langen Arm des Gesetzes. (Hier fährt ein Abschleppwagen rum, der auf seinem Kran "Der lange Arm des Gesetzes" stehen hat.) Ich empfehle Dir mal einen Aufenthalt rund um den Hbf hier in Frankfurt, dann wirst du merken, es gibt keine Möglichkeit, so ein Teil abzustellen und eine größere Chance zu haben, daß es bei Rückkehr noch da steht, ohne dafür Geld zu bezahlen.

Mit dem PKW würde ich auch nicht Innerstädtisch fahren. Alles unter 7 Km ist das Starten des Motors nicht wert.

Außer man fährt zum Einkaufen und hat so viel zu transportieren, daß es alleine dafür schon sinnvoll ist. (Dank unserer ÖPNV-Struktur sind die zweieinhalb km von mir zum Supermarkt mit den Öffentlichen eine Weltreise von rund einer Stunde pro Richtung.)

Kein würdiger Ersatz. Selbst die 642, die im Paartal noch dazwischen unterwegs waren, fand ich besser als LINT.

n-Wagen sind hier, wenn überhaupt, nur in Ausnahmen (Sonder-Dampfzüge der HEF zum Bahnhofsfest in Königstein wären so eine Gelegenheit) auf dieser Strecke gefahren. Bevor die LINT kamen, war das hier fest in der Hand der LHB-Wellblechhütten, davor irgendwelche anderen Triebwagen, die ich nur von Fotos kenne, und noch früher Dampf-Donnerbüchsen. Die Strecke wurde halt nie von der DB bedient.

Liegt vlt. an der Körpergröße? Ich fühle mich darauf sehr wohl. Mit oder ohne ICmod macht keinen Unterschied. MNX alleine machten über 40% aller meiner Zugfahten der letzten 10 Jahre aus.

Eher am Gewicht. Mein Gewicht komprimiert die ohnehin dünne Polsterung so weit, daß ich direkt auf der gefederten, aber in sich recht harten Platte sitze.

Der Kippel hat noch mehr Nachteile. Auch der zu enge Wagenkasten und die zu harten Sitze sprechen eindeutig für pro MNX.

Genau da sind die Sitze doch so steinhart? Den engen Wagenkasten könnte ich ausblenden, wenn ich versuchte zu schlafen, blöderweise setzt mir das Gewackel dann noch mehr zu. :(

Ich denke die Sitze sind identisch, aber was für dich Bpmz ohne ICmod ist, ist für mich LINT. Eine Fahrt Ingolstadt - Schrobenhausen (oder wahlweise Frankfurt Hbf - Frankfurt-Höchst) reicht, dass ich dann mehrere Tage Rücken hätte. :(
Die Form der Sitze spielt auch eine Rolle und die eingeschrängte Beinfreiheit wirkt sich auf die ganze Art zu sitzen aus.

In den Dreier-Gruppen oder den recht großzügig im Fahrzeug verteilten Sitzen quer zur Fahrtrichtung hast Du mehr Freiheit als Du Bein hast. Selbst mit Heels. ;-)

Die nicht vorhandene Pünktlichkeit gepaart mit lächerlichem Halbstundentakt als den größten Komfortnachteil sehende Grüße,
der Colaholiker

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