Korrespondenzen im FV gänzlich aufheben (Allgemeines Forum)

J-C, In meiner Welt, Mittwoch, 23.11.2016, 10:31 (vor 3407 Tagen) @ musicus

Wenn Dein Gepäck Deine Umsteigezeit verlängert, hast Du zu viel Gepäck. So einfach ist das.

Natürlich nicht. Alles, was größer und schwerer ist als das, was im Flugverkehr gemeinhin als "Handgepäck" durchgeht, wirkt sich auf den Umsteigevorgang aus, weil man eben räumlich und physisch nun weniger wendig und flexibel daherkommt, zumal man ja i.d.R nicht allein auf Umsteigebahnhöfen unterwegs ist.

Lösung: Vierrollenkoffer anschaffen, mit dem kann man sehr agil sein. Das habe ich festgestellt, wo ich es fertigbrachte, erst über einen nicht barrierefreien U-Bahnhof mit dem Koffer nach unten zu kommen, per U-Bahn mit einem Umstieg zum Hauptbahnhof zu düsen, dort flugs die Fahrkarte zu kaufen und dann wirklich zu rasen in den Railjet nach Tschechien. Und ich war nicht alleine und mein Koffer ist denke ich kein Handgepäck, zumindest landete es beim Flugzeug immer als reguläres Gepäck.

Und da es in Wien kein Planstart gibt, erwischte ich in letzter Sekunde noch meinen Zug, wenig später schlossen schon meine Türen. Ich glaube mit so einem Zweirollenkoffer wäre das nicht so leicht gewesen. Bei einem Vierrollenkoffer macht man sich ja auch die Eigenschaften der Trägen Masse zu nutze, die sich auch die Bahn macht. Rollt es einmal, ist es leicht zu rollen. ;)

Wer so viel zu transportieren hat, muß dann eben den Gepäcktransportservice in Anspruch nehmen.

Interessante Sichtweise, ich hoffe der hier mitlesende Bahnvorstand nimmt davon Notiz.

Das gibt es hier in Wien nicht...

In der Regel betrifft so etwas ja Fahrten, die jeder einzelne selten macht, Tagespendler haben in der Regel ja keinen nennenswerten Gepäckanteil, von daher hält sich der finanzielle Aufwand in Grenzen.

Schon beim Wochenendpendler sieht es häufig anders aus.

Ich bin Wochenendpendler und ich steige Sonntag Nachmittag tatsächlich auch um - nämlich vom Varsovia, mit dem ich 10 Minuten fuhr, zum Antonin Dvorak, der mal am Gleis gegenüber, mal aber auch 5 Gleise weiter liegt.

Gut, dafür beträgt die Umsteigezeit 10 Minuten, aber mit 5 Minuten wäre es sich auch gut ausgegangen. Obwohl ich auch mal nicht den Aufzug nutze.

Und, so nebenbei, bei der letzten Fahrt in den Urlaub haben meine Freundin und ich einen nur-noch-4-Minuten-Anschluß in Hamburg geschafft. Von einem Bahnsteig auf den anderen. Bei spiegelbildlicher Wagenreihung. Mit zwei großen Koffern, einem kleinen "Kabinentrolley" und einem kleinen Rucksack. Und da, wo wir aus dem ersten Zug ausstiegen, gab's keine Rolltreppe nach oben. Warum ging es?

Weil du jemanden vorschicken konntest, der die Abfahrt bis zu deinem Eintreffen durch Blockieren einer Tür verhindert.

Ich aber nicht. Ich war mal im ICE aus Zürich, sah beim Einfahren in Hamburg den in 1-2 Minuten abfahrenden RE nach Büchen vom nächsten Bahnsteig, also Koffer geschnappt, damit zum nächsten Bahnsteig gehechtet und rein in den Zug gelaufen, wenige Sekunden Später ging die Fahrt auch los. Und wie gesagt. Mein Koffer wird im Flugzeug nicht als Handgepäck behandelt. ;-)

Weil ich die beiden großen Koffer geschnappt habe, meine Freundin den kleinen und den Rucksack. Sprich: Wir hatten nur so viel Gepäck dabei, wir wir handhaben konnten.

Eben nicht - als Einzelreisende wärt ihr ziemlich aufgeschmissen gewesen, mutmaße ich, sonst hättet ihr es ja wohl kaum so gelöst, wie beschrieben - und demzufolge genau von der Kategorie "Wer so viel zu transportieren hat, muß dann eben den Gepäcktransportservice in Anspruch nehmen."

Naja, ich frage mich, wieso man nicht mehr als ein Gepäckstück mitnehmen muss. Wer unbedingt einen Umzug veranstalten will und mehr als ein Gepäckstück bei einer Fahrt mit Umstieg mitnehmen will, tja der ist tatsächlich beim Flugzeug besser aufgehoben, das sage ich ganz offen. Bei der Bahn wäre es ein Fehler, zugunsten eines minimalsten Prozentsatzes an Menschen, die es nicht schaffen, nur so viel an Gepäck mitzunehmen, wie sie alleine mitnehmen können, Korrespondenzen aufzugeben. Was ist mit den Pendlern, die diese Korrespondenzen schätzen, was ist mit denen, die sonst sich überlegen, ein anderes Verkehrsmittel zu nutzen, weil man dann doch zu viel Zeit bräuchte? Wäre etwas egoistisch, nicht?

ITF geht in Deutschland nicht, bzw. nur wenn die Linien an Knotenbf. zeitlich mindestens 15 Min. versetzt halten.

Und wir verlängern die Reisezeit mit langsamen Anschlüssen. Attraktivitätssteigerung? Nope.

Wir stellen eine signifikant höhere Anzahl von Anschlüssen sicher. Attraktivitätssteigerung? Yeah!

Wir stellen eine signifikant höhere Anzahl an langsamen Anschlüssen sicher, durch die sich die Reisezeit signifikant erhöht... jo.

Was dir daran missfällt, ist nicht so ganz zu begreifen - immerhin stört dich ja selbst, dass veröffentlichte und tatsächliche Ankunftszeit der Züge voneinander abweichen.

Was hat man von unattraktiven Anschlüssen, die einem tatsächlich auf die Fahrzeit draufgehen? Zeit ist Geld, mein Lieber. Und vielleicht entscheiden 10 Minuten mehr tatsächlich darüber, ob man nicht ein anderes Verkehrsmittel nimmt, gerade bei kürzeren Distanzen, wo solche Verlängerungen tatsächlich eine Rolle spielen.

Außerdem - einen "entspannten 17 Min.-Anschluß" habe ich jeden Morgen und ich ärgere mich jeden Morgen über die verlorene Lebenszeit. Straßenbahn kommt um 6 am Bahnhof an (die nächste käme eine Viertelstunde später, da man uns ja den morgendlichen 10-Minuten-Takt nicht mehr gönnt, weil die Straßenbahnen in der Gegenrichtung so leer sind, daß eine rechnerische durchschnitliche Auslastung von 50% raus kam, obwohl die Bahnen in der Haupt-Lastrichtung aus allen Nähten platzen), Abfahrt der Regionalbahn ist um 6:17. Spätestens 6:03 stehe ich am Bahnsteig, warte dann erstmal 8 Minuten bis die Bahn (das Verkehrsmittel, nicht das Unternehmen) überhaupt kommt - bei allen Annehmlichkeiten des Hauptbahnhofs - nur um dann einzusteigen und weitere neun Minuten auf die Abfahrt zu warten. Gaaaaaaanz toll. Was man da hochgerechnet aufs gesamte Leben eine Zeit verplempert...

Ja, das ist enorm. Mein böser Arbeitgeber lässt mich auch nicht im Büro wohnen. Und der Bahnhof ist von hier aus auch zehn Gehminuten entfernt - und überhaupt: dass sich nicht die ganze Welt in München konzentrieren lässt (na gut: für manchen Oberbayern schon - aber das ist hier nicht Thema) ist schon ein bisschen schwach vom Universum: Was man da hochgerechnet aufs gesamte Leben eine Zeit verplempert...

Mach es nur lächerlich, aber Fakt ist, wenn man Verzögerungen mit Leichtigkeit vermeiden kann - und dazu gehört die Umsteigezeit dazu, dann ist das auch umzusetzen. Ich habe auf meinem Pendelweg auch keine 5-Minuten-Anschlüsse, kann aber dafür noch flugs eine Anschlussfahrkarte buchen, denn der Verkehrsverbund ist viel günstiger, als wenn man von Wien aus direkt zum letzten Bahnhof bucht. Da sind 25 Minuten Umsteigezeit nicht totaal doof, aber dann doch etwas lang. Bloß, die Zeit kann ich einfach mal nicht so gut zum Studieren verwenden. Bzw. nicht so komfortabel, als wenn ich möglichst durchwegs im Zug oder gleich zu Hause wäre.

Von zu langen Anschlüssen genervte Grüße

Du scheinst wirklich ausschließlich Luxusprobleme zu haben

Nö. Es gibt auch welche, die mögen es nicht, mehr als 5 Minuten Zeit zu haben, um einen Zug zu wechseln. Vielleicht, weil ihnen jede Minute recht ist, die man früher ankommt?

Ich sehe auch nicht ein, warum ich als durchschnittlich sportlicher Reisender (was ich nicht rennen kann, mache ich bei der Durchschlagskraft wett, wenn ich angestampft komme und jemand im Wege steht <Insert Geräusch eines granatenmäßig abräumenden Strikes beim Bowling here>) grundsätzlich Reisezeitverlängerungen in Kauf nehmen soll, um Personen, die jetzt schon die Möglichkeit haben, ihre Umsteigezeiten entsprechend zu verlängern, den Umstieg zu ermöglichen.

Zweierlei:
Zum anderen ist die Eisenbahn nun leider kein Individualverkehrsmittel, so dass es vollkommen gleichgültig ist, was du einsiehst, denn es zählt allein der Kompromiss, der einer Mehrheit von Reisenden dienlich ist.

Und dieser lautet: 5 Minuten Umstieg.

Dass die dann vor der Wahl steht den 7-Minuten-Anschluss zu verpassen oder 67 Minuten zu warten, passt irgendwie ins o.g. Bild, andererseits auch wieder nicht so ganz zu deinem Anschlussverständnis... was mich in Summe aber wenig überrascht. Naja.

Die Mehrheit steht da vor keiner Wahl sondern erreicht ihren Anschluss, soweit ihr Zug nicht gerade verspätet ist und PlanStart zuschlägt.

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky