Kein Grund, aber ein Deckel... (Allgemeines Forum)

NIM rocks, Montag, 17.01.2011, 14:03 (vor 5557 Tagen) @ fjk
bearbeitet von NIM rocks, Montag, 17.01.2011, 14:07

Moin,

bestechende Idee. Da sind ja schon ein paar Klappbrücken mit Oberkonstruktion (Stör, Husum). Vielleicht hängt's da tatsächlich dran. Sind die Dostos denn so außerhalb des Normallichtraums (bzw. gibt es Hauptstrecken, die den nicht hergeben - das allerletzte ist die Marschbahn ja jetzt nicht)? Dann wollen wir mal nicht auf zu enge Tunnels auf den "Touristenstrecken" hoffen;-)

wird immer schlauer (daher "wis"begierig;-))
fjk

Hi,

die Allgäubahn ist eine Hauptstrecke ;-)

Die Dostos brauchen eine bestimmte Streckenklassifizierung, damit sie drauf fahren dürfen. Ich wüsste jetzt keine *Haupt*Bahn, wo keine Dostos fahren dürfen, aber da gibts garantiert Abschnitte, die muss man sich dann in den Schienennetz-Benutzungsbedingungen heraussuchen, wenn du mal zuviel Zeit hast, kannst dich da durchwühlen... *g* Vielleicht steht da ja was drin: Schienennetz-Benutzungsbedingungen

Das gabs auch mal online, leider weiß ich die Adresse nicht mehr und der Link ist auch nicht in unserer Forumslinkliste drin.

Gefühlsmäßig würde ich grundsätzlich mal sagen im Westen, weils in der DDR ja deutlich früher Dostos (flächendeckend) gab als in Westdeutschland.

Die Bezeichnung ICE-A (um wieder auf auf den ICE zurückzukommen) hat ebenfalls den gleichen Grund: Die ICE 1 und ICE 2 sind breiter (Lademaßüberschreitung, Lü) als das normal übliche Lichtraumprofil (die Dostos sind höher), somit gibt es im Netz auch ein paar Strecken, auf deinen ein ICE-A nicht fahren darf.

Edit: Link gefunden, aber keine Ahnung welches Plugin man dafür benötigt. Vielleicht findest du es ja raus ;-)

http://stredax.bahn.de/ISRViewer/public_html_de/index.html


gesamter Thread:

 RSS-Feed dieser Diskussion

powered by my little forum