Antwort zu V(max) der 146 (Allgemeines Forum)

Martin, Donnerstag, 13.01.2011, 12:18 (vor 5565 Tagen) @ cyberle

öhmmmmm 146.2 basiert auf der BR 189 ausgestattet mit EBICAB.

Seit wann basiert eine 146.2 auf der BR 189? Und seit wann verwendet Siemens (BR 189!) Zugsicherungsrechner (EBICAB) von Bombardier?

Die BR 146 hat mit zur Entwicklung der BR 185 beigetragen und ist mit dieser so sehr verwandt, dass ich auch 146.1/.2 bewegen ohne sie jemals von innen gesehen zu haben...
Mit Siemens (189er) wird sich Bombardier aber wohl kaum zusammentun.

Auch das MFA stellt kein Problem dar, da es nur ein Monitor ist wie auch bei der 189 und nicht lässt sich leichter ändern als ein JPEG Bild auf einem Bildschrim.

Wenn das sooooo einfach wäre, hätte man kaum hässliche ETCS-Einbauten usw. tätigen müssen wie es die BR 189 hat. Das MFD muss auch wieder für das Zugsicherungssystem zugelassen sein. Das ist genauso wie bei den ESTW, wo anfangs selbst die Bedienplatz-Monitore bei Siemens nur als CRT erhältlich waren, während man die von SEL schon als LCD haben konnte. Alles eine Frage der Zulassung.