Südbahnverkehr -& ein Dosto streikt mal wieder (Allgemeines Forum)

611003 3, Freitag, 14.01.2011, 22:37 (vor 5560 Tagen) @ 218 466-1

Wahrscheinlich mit der Lok an der Spitze, ab Ulm vmtl.218 Sandwicj, statt 146.

Was mich wundert: Als ich heute um 13 Uhr am Stadtbahnhof FN war, stand da ein Dosto-Zug umher, samt Lok an normaler Stelle. Ich kann die niemand zuordnen.

Züge aus Ulm enden bei >+15 immer in FN. Früher wurfe die "Hafenbahn" (628-Pendel) n. Lindau geschikt und der RE und sogar IR(!) fuhren dafür zum Hafenbf.

Wenn in Lindau ein Dosto zur Verfügung steht, wird das aber nicht gemacht. So im Fahrplan 09/10:
Zug aus Stuttgart(10:02) sammelt bis Friedrichshafen +20 (12:49 statt 29).
Der Zug fährt bis Kressbronn. Zusatzhalt. Dort bleibt er, bis der Gegenzug (Der Dosto des Vorgängerzuges) kreuzt, weil in Nonnenhorn angeblich kein Platz dafür da sei. Mir recht. Dann tuckert er nach Lindau und übernimmt die Leistung des jetzt ersatzweise nach Stuttgart gejagten IRE.
Das mit der Hafenbahn wird auch manchmal beibehalten. Die RB vom Hafen, die dem IRE hinterherfahren sollte, wird als derselbe eingesetzt - oder ein 650, den man irgendwo abkuppelt. In Randlagen verkehrt dann der IRE als RB (zB IRE 20:34 und RB 20:53 nach Lindau)

Die sind über Ulm gefahren. Teileise auch von Innsbruck/Landeck/Bludenz, nach KA oder auch Dortmund. Südbahnhalte: FN-RV-AUL-BC-UL.

Ah, über Ulm. Mit der Elektrifizierung befürchte ich etwas ähnliches. Nämlich, dass einer der NV-Takte einem FV weichen muss. Daher bin ich auf den Strom gar nicht scharf. Ich kann mir mit Kressbronn/Nonnenhorn einen guten Stundentakt basteln... und so hat das zu bleiben;)

BOB ab '93 bis Ravensburg 1x NE81. Früher gab es rote Scienenbusse und zuletzt 627 1. Wurde aber um 1983 eingestellt.

NE81... wieder besser als grr...650

Die Saarbrücker IR endeten in Geislingen (ausser 360/361 Trier-Innsbruck). Dafür fuhren die IR Karlsruhe-Salzburg nach Lindau. Seit dem ist Ulm-München IR frei.

InGeislingen? Heutzutage unvorstellbar. Aber dasIR-Zeug mit schönen Bimz...

Die Stuttgarter fuhren nur bis/ab FN-Stadt. Die Lindauer nur bis Ulm.

Das ist irgendwie seltsam. War da also alle 2 Stunden ein IRE nach Lindau unterwegs, ansonsten nur RB?

Den morgends gibt es noch, aber als Dosto. FN 5:50 (heute 5:49)- Sutgart an 7:56. Gegenzug Stuttg. ab 16:02 - Ulm 17:01/17:04 - FN an 18:06. Ab Ulm gab es 17:11 einen extra RE. Sprinterhalte nur:RV-BC-UL-GP. (Abends auch Geislingen.)

Auch interessant, wie das da gehandhabt wurde.

Aha, hier wurde dann die Seuche eingeschleppt. Dosto IRE nach Stuttgart im bekannten Zweistundentakt?

Ja, aber nur ab FN.

Klar.

Manchmal faren die in Lindau nicht gleich zurück. Es gibt auch Dosto nur bis Ulm und momentan auch 218+ n-Wagen als 611-Ersatz Lindau an 11:53 ab 16:05, kann sich aber jederzeit wieder ändern.

Das mit dem n-Wagen statt 611 bei 4207 und dem ab Lindau 16:05 habe ich mir vom Schaffner bestätigen lassen: Bis April.
Nicht gleich zurück fahren die, die durch den IC eingeschränkt werden und teilweise IRE aus Stuttgart, bei welchen dann der Vortakt zurückfährt.

Bis vor 3 Jahren fuhren die noch München-Lindau. Heute nur noch bis Buchloe(-Kaufbeuren). Aber die 612 Augsburg-Lindau haben immernoch diese Fahrzeiten.

612, wenn ich das schon Höre. "Komfortabel".

Nich wirklich, aber es gab stündliche Direktverbindungen z.B. Überlingen-Kempten.

Das könnte ich mir heutzutage nicht vorstellen. Ging da auch noch mehr auf Aulendorf-Wangen-...-memmingen/Hergatz?

Gruß