NL: Einstock + Doppelstock, Plan W Gelbblaulinge, DDM-Wagen (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Donnerstag, 13.01.2011, 14:15 (vor 5563 Tagen) @ Alphorn (CH)
bearbeitet von Oscar (NL), Donnerstag, 13.01.2011, 14:17

Zumindest der TGV Duplex macht's genauso. Aber gibt's denn in DE überhaupt jemals Mischtraktionen zwischen Ein- und Doppelstöckern?

Auch bei uns in NL haben solche Züge gefahren.
Zumindest bis 2007 verkehrt zwischen Amsterdam und Maastricht Kompositionen von 12 IC-Wagen, wobei manchmal 1-2 Wagen durch DDM-Doppelstockwagen ersetzt wurden.
Auch bekannt waren die aus DDM umgebastelten Doppelstock-Fahrradwagen, die im Sommer in diesen ICs mitfuhren. Unten war Platz für Fahrräder, oben war Fahrgastraum.

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(der blau-gelbe "IC"-Wagen zwischen den beiden Dostos ist übrigens ein Plan W. Ich mochte diese "NL-Gelbblaulinge", weil Jan Normalniederländer sie zu laut und unkomfortabel fand)

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Wer noch damit fahren möchte: diese wunderschönen Relikte aus der Lok+Wagenzeit gehören leider zur Vergangenheit. Fahrradwagen und Plan W sind ausgemustert worden. Folgende Argumente waren wichtiger als die Fahrradmitnahme:

1. Behebung Kapazitätsengpass Amsterdam-Sittard (10 ICR + 2 DDM reichten nicht mehr aus)
2. IC-Halbstundentakt Sittard-Maastricht und Sittard-Heerlen (zuvor wurden die Städte abwechselnd bedient -> Stundentakt)

Und so haben wir jetzt die heutigen IC-Dosto-Kuppelzüge, die in Sittard getrennt werden.
Zum Glück gibt es noch die DDM-Wagen in Originalzustand. Am besten noch damit fahren, 2012 durfte es Schluß sein und verlieren die NS1700/1800 wieder ein Aufgabenpaket!


gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.


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