Fortschritt geht anders ... - Einspruch (mit Fragen) (Allgemeines Forum)

cyberle, Düsseldorf, Mittwoch, 12.01.2011, 19:06 (vor 5563 Tagen) @ ims

Die 146.2 ist Standardlok deshalb für die Doppelstockwagen. Warum werden dann die 120 extra an Regio abgegeben? Die ersten Regio-Züge fahren mit 200 km/h (Nürnberg-München), für die IC's werden Wagen für 160 beschafft. Ist das logisch?
In meinen Augen ist das nur damit zu erklären, dass man versucht, etwas auf die Beine zu stellen, bevor der IC-Verkehr endgültig zusammenbricht. Insofern halte ich die Entscheidung für richtig. Richtig wäre es, wenn man im nächsten Schritt den Wagen für 200 weiter entwickelt und auf einen neu zu entwickelten Triebzug für die IC's verzichtet.

Das die Regio Züge zwischen Nürnberg und Ingolstadt Nord 200 fahren hat einen ganz einfachen Hintergrund. Nachdem klar war das es einen Nahverkehr zwischen Nürnberg und Ingolstadt geben wird (Stand bis zuletzt in der Schwebe) Ursprungsgedanke waren versetzte ICE Halte in Allersberg und Kinding, hat man sich überlegt dort Dostos einzusetzen. Letztendlich scheiterte dieses Vorhane Punkt 1 an der nicht verfügbaren version von Drucktüchtigen Dostos welche für Deutschland zugelassen werden können. 2. an der Tatsache das auch hier welche für 200 km/h gebraucht würden welche auf die Schnelle nicht verfügbar waren. Auch sollte zuerst die 146.2 ihren Einsatz auf dieser Strecke finden was von DB Netz abgelehnt wurde wegen der zu niedrigen Geschwindigkeit welche die Zugfolge der Strecke nur behindern würde.

Diese Informationen habe ich aus dem Damaligen Planungsprozess in welchen die Mitarbeiter aus dem Fahrpersonal aus Nürnberg, Ingolstadt und München mit einbezogen wurden.