Ceneri != Cenis (Allgemeines Forum)

MartinN, Fricktal, Schweiz, Freitag, 11.04.2014, 14:06 (vor 4387 Tagen) @ naseweiß

Hallo Naseweiss

Es ginge um hypotetische Zugpaare (eins oder ein paar), die speziell für ein Verkersbedürfnis Südwestdeutschland-Norditalien (Frankfurt-Milano) führen, also nicht die üblichen Züge in die Schweiz, die hauptsächlich für die Schweizer oder Schweiz-Besucher fahren. Denn die Diskussion war ja, dass schneller Transitverkehr durch die Schweiz unmöglich wäre. Der zukünftige ICE-30-min-Takt Mannheim-Basel sowie die 2h-Takte EC Basel-GBT-Milano und EC Basel-LBT-Milano wendeten bzw. endeten weiterhin in Basel SBB.
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Grundsätzlich würde ich es aber durchaus begrüßen, hätte man sich auf einen Bahnhof für den SPFV, gerade den internationalen, in Basel einigen können. Allerdings müsste man dazu entweder die ICE-Strecke vom Katzenberg über den Rhein nach St.Louis bauen um die ICEs direkt nach SBB zu kommen. Oder man baute umgekehrt eine TGV-Strecke in die andere Richtung über den Rhein um die TGVs direkt nach Bad. Bf. zu bekommen. Letzteres ist für den internationalen Verkehr vermutlich die schnellere Variante (St.Johann-SBB langsam), ersteres für den nationalen (man denke z.B. an die Laufentalstrecke). In jedem Fall würde der neue S-Bahn-Innenstadt-Tunnel, das sogenannte Herzstück, die S-Bahnen von allen Strecken direkt zum SPFV-Halt führen, egal welcher es würde.[/quote]

Ich denke nicht dass das nötig ist die ICE's oder TGV's um zuleiten. Es bestehen jetzt schon alle 10Min. Tramverbindungen und alle 30 Minuten S-Bahn Verindungen zwischen den Bahnhöfen und wie du schreibst mit dem neuen Herzstück würde sich die Situation nochmals verbessern. Da kann man ruhig die Ice's über den Badischen Bahnhof direkt nach Muttenz fahren lassen und die TGV's über Basel SBB führen.