Italienische Bahn will nach Deutschland (Allgemeines Forum)

Twindexx, St. Gallen (CH), Donnerstag, 10.04.2014, 04:04 (vor 4393 Tagen) @ JeDi

Hoi,

Die SBB Deutschland veranstaltet (oder veranstaltete) aber regelmäßig Sonderfahrten außerhalb ihres eigenen Streckennetzes - wo dann u.A. Seehas-Flirt öfters nach Stuttgart gekommen sind. Das waren definitiv Open-Access-Verkehre.

Charterverkehre von Dritt-EVU im freien Netzzugang gibts auch in der Schweiz (für die gilt die Trassenkategorie C für unkonzessionierten Verkehr). Es sind ja keine regelmässigen Leistungen. Und so oft kamen die Seehas-Flirt nun auch wieder nicht nach Stuttgart. Wobei DB Netz bei einer Fahrt eine ganz tolle Trasse für so einen Zug fand: Singen - Stuttgart Hbf in 2h 40min.

Solche Fahrten sind sowieso nur an Wochenenden machbar, da unter der Woche diese Kompositionen dazu gebraucht werden, um beim Seehas Züge in Doppeltraktion zu führen. Manche dieser Charterfahrten fanden auch in Kooperation mit deutschen Aufgabenträgern wie beispielsweise dem Zweckverband Ringzug statt. Bei anderen Fahrten waren die Seehas-Flirt angemietet und der Organisator war gar nicht die SBB Deutschland (man kann die Fahrzeuge für Extrafahrten auch mieten). Letztlich generiert SBB Deutschland damit zusätzliche Deckungsbeiträge, die dazu dienen, steigende Betriebskosten (Lohn, Trassengebühren etc.) abzufedern, um sie nicht an den Besteller NVBW weiterreichen zu müssen. Das kommt also auch der deutschen Staatskasse zu Gute.

Zumal auch im Regionalverkehr in Deutschland m.W. nicht nach Bestellt oder Unbestellt unterschieden wird (sondern im wesentlichen nach Takt oder kein Takt -

Echt? In der Schweiz wird nach konzessioniert (Fernverkehrsnetzkonzession SBB oder Regionalverkehrskonzession nach Bestellung durch Kantone und Bund) und nicht konzessioniert unterschieden.

wenn ich aber der Meinung bin, parallel den selben Takt eigenwirtschaftlich erbringen zu können, darf ich das tun).

In der Schweiz nicht, auch nicht CH-EVU.

Grüsse aus der Ostschweiz.

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Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.