Italienische Bahn will nach Deutschland (Allgemeines Forum)

GibmirZucker, Freitag, 04.04.2014, 11:42 (vor 4399 Tagen) @ Alphorn (CH)

Interessanter Artikel der Welt: Über die Tochter Netinera ist die die FS schon in DE präsent (Vogtlandbahn, Alex, Vlexx), künftig (wohl nach Eröffnung des Gotthard-Basistunnels) soll es sogar direkte Züge Mailand-Zürich-Frankfurt geben. Letzteres glaub ich allerdings erst, wenn ich es sehe... dem internationalen Verkehr wird in IT wenig Gewicht zugemessen und man hat nur sieben der vorgesehenen ETR 610... ein Umlauf dauert hingegen über 14 Stunden.

Damit wäre natürlich kein Studentakt möglich, aber bei vier eingesetzten Zügen im Doppel (pus drei Reserve) wären zwei Zugpaar Mailand-Frankurt möglich, evtl. mit geringere Reserve oder teilweiser Einfachtraktion sogar drei. Problem ist die Umsetzung und die Verzahlung mit den SBB. Immerhin dürften die SBB im Fernverkehr der DB keine Konkurrenz machen, ob das für ins SBB-Angebot integrierter Trenitalia-Züge gibt, ist mir nicht bekannt. Würde dann Trenitalia auf eigene Rechnung (mit eigenem Preissystem) Mailand-Zürich-Frankfurt fahren? Oder eingebettet ins SBB Angebot bis Basel und ab Basel auf eigene Rechnung?
Ich denke mal, er meint Verbindungen Basel-Frankfurt. Oder evtl. Zürich-Stuttgart-Frankfurt? Zweiteres wäre m.E. sinnvoll, um endlich wieder schnelle Neigezüge Zürich-Stuttgart einzusetzen, wenn auch wegen zu hoher Achslast mit Reservierungspflicht. Immerhin ist die Situation ja so, dass in wenigen Tagen/Wochen eine Fernbusfirma mehrmals täglich Zürich-Stuttgart bedient, mit Fahrzeiten die etwa gleich lang sind wie der revidierte Fahrplan in diesem IC/NV-Mischkonzept.