Nischenangebote: Niederlande. (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Freitag, 11.04.2014, 09:38 (vor 4393 Tagen) @ flierfy

Hallo flierfy,

Es wird sicherlich kein allzu grosses Fahrgastpotential geben. Und vielleicht verkehrt dieser Zug noch nicht einmal jeden Tag. Dennoch muss es möglich sein, auch Nischenangeboten auf der Schiene zu fahren.

Auch hier mal ein paar Erfahrungen aus den Niederlanden.

1. Auf der Strecke Utrecht-Arnhem ist der ICE International so ein Nischenangebot. Der Zug verkehrt 6-7x pro Tag. Auf derselben Strecke verkehren aber auch folgende Taktzüge:

a. jede 15 Minuten "IC" Utrecht - (Driebergen-Zeist/Veenendaal-De Klomp abwechselnd) - Ede-Wageningen - Arnhem
b. jede 15 Minuten RB Utrecht - Bunnik - Driebergen/Zeist - Maarn, weiter nach Rhenen
c. halbstündlich RB Ede-Wageningen - (alle Halte) - Arnhem.

Zumindest die "IC"s stehen ganz oben auf der Liste. Eine Überholung ICE-"IC" oder ICE-RB wird nur dann gemacht, wenn es zeitlich passt. Die freien Zeitspannen sind aber sehr knapp und werden noch knapper wenn a. und b. auf 10-Minutentakt verdichtet werden.

2. Wenn es zwischen Arnhem und Oberhausen eine Baustelle gibt, muss der ICE International via Venlo fahren. Auf Utrecht-Geldermalsen verkehrt zur Zeit ebenfalls jede 15 Minuten ein "IC" und eine RB. Dazu kommt noch halbstündlich ein Güterzug. Dieser biegt bei Meteren, 2 km an Geldermalsen vorbei, auf die Betuweroute ab, muss wegen der Baustelle aber auch via Venlo fahren.

NS hat gerade noch 3 Minuten Zeit, den ICE in Blockabstand zum IC fahren zu lassen. Die RB verschiebt ebenfalls 3 Minuten und geht dann als pünktlich in die Archive (sie wäre bei 3 Minuten 1 Sekunde verspätet).

Der Taktverkehr deckt schliesslich gewisse Nachfragespitzen nicht oder nicht ausreichend ab.

Das ist richtig und deswegen haben wir in NL für dieses Problem auch eine elegante Lösung: wenn ein Triebwagen nicht ausreicht, hängt man einen zweiten dran.
Erst wenn das nicht ausreicht, denkt man darüber nach, weitere Züge einzusetzen.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.