Auch Infrastruktur braucht Luft zum Atmen (Allgemeines Forum)

flierfy, Donnerstag, 10.04.2014, 18:47 (vor 4389 Tagen) @ Alphorn (CH)

Die Schweiz braucht keinen Gotthard-Basistunnel. Der wird für die EU gebaut, und zwar zu immensen Kosten... wie Twindexx schon ausrechnete wären es in Deutschland 100 Milliarden Euro. Für Güterverkehr gilt also Deine Aussage also definitiv nicht.

Die EU braucht diesen Eisenbahntunnel in der Form nicht. Er wird wohl eher gebaut, weil schweizer Bürger ihn haben wollten.

Beim Personenverkehr macht die Schweiz dasselbe wie Frankreich: Sie gibt den Taktzügen, welche sich zur richtigen Zeit in den Knoten treffen müssen, Priorität. Ähnliche Regelungen gibt es auch in Deutschland. Wegen der weltweit höchsten Belegung der schweizerischen Gleise und der massgeschneiderten Infrastruktur ergeben sich automatisch unattraktive Fahrzeiten nicht taktintegrierte Züge.

Diese erhöhte Auslastung schweizer Bahnstrecken ist aber keine Naturkonstante, sondern ein selbst-gewählter Zustand. Wenn dieser Zustand nun als Vorwand dazu dient, Open-Access-Verkehr von schweizer Gleise fern zu halten, dann heisst das genau das, was ich die ganze Zeit sage: die Schweiz behindert den internationalen Fernverkehr.

Was schlägst Du vor? Sollen ITF-Taktzüge die Open-Access-Züge der Trenitalia vorbeilassen und somit selber sämtliche Anschlüsse verpassen? Wenn nicht, darfst Du gern einen Fahrplanvorschlag machen, die Netzgrafik Schweiz findest Du hier.

Ich glaube nicht, dass Taktzüge wegen einer einzigen Überholung gleich die Anschlüsse verpassen. So eng dürfte der Fahrplan nicht gestrickt sein. Zumal es ohnehin günstiger wäre, wenn eine solche Überholung in Knotenbahnhöfe selbst statt finden würde. Allerdings bräuchte man dort dann ein freies Gleis. Und das wird es wahrscheinlich nicht geben, weil die Infrastruktur genau auf Kante genäht wurde, oder wie es so schön euphemistisch heisst, weil sie 'massgeschneidert' ist.