Augsburg? (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Sonntag, 04.09.2011, 15:44 (vor 5334 Tagen) @ Alphorn (CH)

Hallo Alphorn (CH), hallo ICE-Fans,

           an    ab
Hamburg Hb       10:00
Lüneburg   10:29 10:31  Heute 32 Minuten, 3 Minuten schneller, ansonsten halt kein Knoten Hamburg
Hannover   11:57 11:30  Heute 56 Minuten, keine Beschleunigung nötig
Göttingen  12:04 12:06  Kein sauberer Knoten
Kassel W   12:25 12:30  Heute 19 Minuten, OK, verlängerter Halt
Fulda      12:29 13:01  Heute 29 Minuten, OK
Würzburg   13:29 13:31  Heute 31 Minuten, 2 Minuten Beschleunigung
Nürnberg   14:25 14:30  Heute 54 Minuten, OK, verlängerter Halt
Ingolstadt 15:29 15:31  Heute 31 Minuten, 2 Minuten Beschleunigung (Einführung Nürnberg)
München    16:13        Kein Knoten

...the easy part's over now, the hard part begins...

In Theorie sieht das schon sehr passabel aus. Nur schade, dass die Strecke in zumindest 3 Varianten gefahren wird:

a. Würzburg - Nürnberg - Ingolstadt - München (Regelweg)
b. Würzburg - Nürnberg - Augsburg - München (z.B. ICE 585)
c. Würzburg - Augsburg - München (via Ansbach ohne dortigen Halt, z.B. ICE 537/587)

Hinzu kommen dann noch wohl Varianten von (b) und (c) mit Halt in Donauwörth und/oder Treuchtlingen.

Augsburg wird in die Luft fliegen, wenn die Stadt ihre Fernverkehrsanbindung mit Hannover verliert.
Aktuell ist Würzburg-Augsburg via (b) 2:13 (N-A 67 Minuten), via (c) 1:55.
Die 60-Minutenmarke N-A durfte schwer erreichbar sein, vielleicht mit Neigetechnik aber dann müßte man die Züge auf ICE-T umstellen.
Erstrebenswert wäre es dennoch, diese Minuten zu erkämpfen, weil Mannheim-Augsburg mit Alb-Rennbahn 2 Stunden dauern sollte und somit auch ein (30) Knoten wird wie Nürnberg.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.