Symmetrieminute (Allgemeines Forum)

Fabian318, Münster i. W., Samstag, 03.09.2011, 01:49 (vor 5332 Tagen) @ Twindexx

Es ist im Prinzip tatsächlich egal, wo jetzt die Symmetrieminute liegt, die Fahr- und Umsteigezeiten bleiben die selben. Die Zusatzkomponente, die hier ins Spiel kommt ist, dass die Abfahrten nicht vor der 00 oder 30 stattfinden sollten. Diese Vorgabe ist nunmal mit einer Symmetrieminute um 00 am einfachsten umzusetzen.

Ach so, die Abfahrtzeit nach der vollen Stunde will man erreichen, da ist dann ein 00/30-Knoten in der Tat besser. Gibt es dafür auch einen Grund? Ich wagen zu behaupten, dass sich "Abfahrt um 59" genauso gut merken lässt wie "Abfahrt um 02". ;-)

Die Probleme bei der Fahrplanabstimmung zwischen der DB und den SBB beim EC 101 ist jetzt sicher nicht der Symmetrieminutenunterschied von 1.5 Minuten. EC 101 erreicht Basel SBB um 15:37, die Weiterfahrt ist im nationalen Takt nach der 00, genauer gesagt um 16:07. Liegt die Ursache an den 30min Standzeit jetzt daran, dass der SBB-Takt in Basel SBB immer kurz nach der 00 und der 30 seine Abfahrten in Basel SBB hat oder daran, dass EC 101 einfach zu einer total schrägen Zeit ankommt? - Oder anders gefragt: Warum kommen die ICE, die in die Schweiz durchgebunden werden, immer so wunderbar kurz vor dem Knoten an, die EC aber nicht?

Der EC ist halt in einer anderen Linie als die ICE die in die Schweiz fahren. Dass sich bei den ICE die Linien in Basel zeitlich treffen und beim EC ist wahrscheinlich unterm Strich nur ein Zufallsprodukt. Dann müsste entweder in Deutschland die Taktlage geändert werden (sehr schwierig) oder in der Schweiz - zum Beispiel der IR um :47 ab Basel SBB, wahrscheinlich genauso schwierig.

Ein Glück, dass die Niederlande ihre Symmetriezeit um 16/46 abgeschafft haben, sonst wäre die Integration des IC Berlin - Schiphol in den Inlandsfahrplan genauso umständlich geworden...

Gruß
Fabian