Knoten Mannheim vs. Kassel (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Mittwoch, 07.09.2011, 10:59 (vor 5336 Tagen) @ Alphorn (CH)

Hallo Alphorn (CH),

Der Knoten in Mannheim Richtung Basel und Stuttgart würde vollkommen gesprengt werden - bei aller Liebe für Kassel, diesen klassischen Anschluss halte ich für einen der wichtigsten in ganz Deutschland.

Der Knoten Mannheim muss bleiben, ist auch Teil meines ITF-Vorschlags München-Frankfurt-Köln. Kurzfristige Lösung: Immer über Flughafen (Fahrzeit 2h15) und etwas bummeln. Mittelfristige Lösung: Kurze ABS oder SFS von Fulda Richtung Frankfurt, nötige Zeitersparnis 10 Minuten, dann sind Mannheim und Kassel in unter 2 Stunden verbunden (ohne Flughafen).

"Frankflug" sehe ich nicht als ITF-Vollknoten, bestenfalls als Rennbahn/Rheinbahn-Korrespondenzhalt.
Zudem soll zwischen Frankfurt-Mannheim eine neue Rennbahn gebaut werden. Dann ist Mannheim-Frankfurt sowie Mannheim-Frankflug in 30 Minuten möglich.

Allerdings muss dann Darmstadt auch wieder irgendwie angebunden werden. Selbstverständlich strebt Darmstadt danach, zumindest 1x pro Tag Direktverbindungen in allen Richtungen zu haben: Köln, Rheintal, Hamburg, Berlin, München, Basel.
Wie soll man das hinkriegen?

Als Niederländer sage ich: Darmstadt mit einer stündlichen IC-Linie anbinden, Schluß.
Ich habe in Driebergen-Zeist doch auch keine Direktverbindung mit Amsterdam?
Ggf. kann man die fehlenden Direktverbindungen außerhalb des Taktrahmens einstufen.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.