"double stack" in GBT möglich/nötig? (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Mittwoch, 12.09.2012, 08:19 (vor 4956 Tagen) @ Alphorn (CH)

Hallo Alphorn (CH),

In der Schweiz hält man sich (langfristig) beim Gotthard-Basistunnel die Option für 1500m-Güterzüge offen. Es würden zwei 750m-Züge vor dem Portal gekuppelt und gemeinsam durch das Loch geschickt. Gebaut dafür ist noch nichts, aber es wird Platz für die entsprechenden Anlagen vor dem Portal freigehalten und erste Fahrversuche wurden glaub ich auch gemacht.

Vielleicht sehe ich das etwas simplistisch, aber mehr als extra Loks und einen Sondereintrag ins ETCS braucht man da nicht.
Dass diese Doppelzüge mehr Zeit für die Tunneldurchfahrt brauchen, ist mir klar.

Ein solcher Monsterzug bräuchte 30 Sekunden länger, um vorbeizufahren. Wenn wir daher mal 2 Minuten 30 als Zugfolgezeit annehmen, wären das 24 Züge pro Stunde mit insgesamt etwa 5000 Containern...

Ist die GBT schon auf "double stack" vorbereitet?
Zumindest die Betuweroute kann man mit diesem Verfahren befahren, allerdings ist die Oberleitung aktuell noch zu niedrig. Die Chinesen fahren aber schon mit diesem Verfahren elektrisch.

Ich kann mir auch vorstellen, das wir in Europa sowas nicht benötigen. Das Geld, das man für notwendige Streckenausbauten in DE/CH benötigt, kann man besser in eine Ausweiterung des ETCS für Langzüge investieren. Double stack geht nur auf bestimmten Strecken, Langzüge in Prinzip auf allen Strecken, und "amerikanische Umständen" (in der Güterzuglängen in Meilen dargestellt werden) haben wir noch lange nicht erreicht.

Es kann auch sein, dass zumindest die Linksrheinische denkmalgeschützt ist. Somit ist der Ausbau der 3 Tunnels zwischen St. Goar und Oberwesel, wenn schon notwendig, erst gar nicht zugelassen. Das muss im solchen Fall schon rechtsrheinisch, wobei man auch noch hoffen darf, dass die dortigen Tunnels für double stack ausgebaut wurden. Bin mir allerdings nicht sicher über das ganze und lasse mich gerne belehren.

gruß,

Oscar (NL).

--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.