Angebot zw. Stuttgart und München? (Allgemeines Forum)

lokuloi, Sonntag, 09.09.2012, 18:12 (vor 4959 Tagen) @ Steffen

Zwischen Stuttgart und München fahren gar nicht so viele Züge wie man anhand Deiner Liste meinen könnte. Konkret sind es 1 ICE pro Stunde und durchschnittlich 1 IC alle 2 Stunden.

Wo hast Du denn die Zahl her? Aus dem aktuellen Fahrplan sicher nicht.
Fahrplan

*Jede Stunde ein ICE
*die IC fahren ungefäht stündlich mit etlichen Lücken (Verstärker nicht berücksichtigt).

Eben! Das ist nicht durchschnittlich ein IC alle 2 Stunden, das ist durchschnittlich ein IC jede Stunde, wenn auch nicht im reinen Stundentakt.

Aber ich dachte mir schon, dass dich die Lücken im Takt stören ;).

Allerdings finde ich das "Konstrukt" zwischen München und Stuttgart einen guten Kompromiss. Ein Vertaktes angebotsorientiertes Grundgerüst, das in die Konten in Mannheim und Karlsruhe eingebunden wird. Dazu nachfrageorientiert Verstärkerzüge, aber auch Ausdünnungen des Taktes in den nachfrageschwachen Zeiten am Vormittag und frühen Nachmittag. Man kommt ja trotzdem weiter, für München - Karlsruhe muss man dann umsteigen, und es dauert ein wenig länger, ab ich denke das ist vertretbar.

Sozusagen ein Kompromiss aus System Schweiz und System Frankreich - was für die deutsche Geographie nicht völlig abwegig erscheint.

Ich gehe davon aus, dass sich das Grundschema auch mit Inbetriebnahme der NBS nicht ändert, dann halt mit einer Linie mehr. Manchmal 3 Züge / Stunde, manchmal aber auch nur 2.

Oder um mal einen beliebten Spruch leicht abzuwandeln: Nicht so viel Vertaktung wie möglich, sondern so viel wie nötig!

Ciao,
Uli