Verkehrsdichte - klassische Milchmädchenrechnung (Allgemeines Forum)

Holger2, Mittwoch, 12.09.2012, 03:17 (vor 4957 Tagen) @ Felix

Hallo Felix,

wenn Du Dich dafür interessierst, kannst du z.B. hier: Verkehr auf Schnellstraßen im Fundamentaldiagramm, Ruhr - Uni Bochum mehr drüber nachlesen.

Natürlich ist die Autobahn ein statistisches System, das nicht nach Unterschreitung des Mindestabstandes gleich zusammenbricht. Außerdem kommt noch hinzu, dass auf einer Autobahn überwiegend PKW fahren, die natürlich wesentlich weniger Abstand benötigen und kürzer sind, als ein LKW.

Grundsätzlich gehen die meisten Ausarbeitungen von einer Maximalbelastung von 2000 Autos pro Fahrspur und Stunde aus, das ist aber bereits der Wert, bei dem der fließende Verkehr in zähflüssigen Verkehr umschlägt.

Zur Abschätzung: Gem. 2 - Sekundenregel hätte eine Autobahn eine Maximalkapazität von 1634 PKW /h Spur. Bei 2000 Autos /h Spur sinkt der Abstand auf 36m, dies ist dann allerdings bereits der Kipppunkt, bei dem der Verkehr zusammenbricht. Das sind aber immer PKW!

Wenn Du von einer Autostraße ausgehst, die nur für Güterverkehr ausgebaut ist, darfst Du diese aber nicht mit einer klassischen Eisenbahnstrecke ohne besondere technische Einrichtungen vergleichen. Güterzüge von bedeutend mehr als 60 Containern sind da ohne weiteres erreichbar. So gibt es zwischen Hamburg und Flensburg bereits Güterzüge mit einer Länge von 835m, das sind schon etwa 30 Wagen mit einer Gesamtzahl von 4x30 = 120 kleinen Containern (20 Fuß).

Bei einer entsprechend ausgerüsteten Güterzug - Strecke (ECTS) solltest Du locker alle zwei Minuten einen solchen Zug losschicken können. Das sind dann 30x120 = 3600 Container pro Stunde.

Wenn das noch nicht reicht, kann die Zuglänge natürlich noch erhöht werden.

Holger