"sprinten" statt rasen! (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Samstag, 08.09.2012, 09:00 (vor 4960 Tagen) @ lokuloi

Hallo lokuloi,

1:00 für Ulm - Friedrichshafen halte ich bei 5 Zwischenhalten für unrealisitsch.
Das ist ein Schnitt von 104 km/h bei einem mittleren Haltestellenabstand von 17km. Mir wäre kein realer Zug bekannt, der dies schafft.

Mir schon.

RB 91 Zwolle-Groningen fährt 108 km in 1:05 und hat zur Zeit 5 Zwischenhalte: Meppel, Hoogeveen, Beilen, Assen und Haren.
Klar, das macht noch keinen 104er Schnitt (eher 100), aber:

1. NL-Strom ist nur 1500 V, DE-Strom 15kV. Man kann in DE also spurtstärkere Fahrzeuge als ET425NL einsetzen wenn die Fahrdraht hängt.
2. vmax in NL ist 140 km/h, zudem gibt es östlich von Zwolle noch eine 80er Lafa (Langsamfahrstelle). Ein Ausbau auf 160 km/h wäre machbar.

In seinen besten Zeiten kam der München-Nürnberg-Express zwischen Ingolstadt und München auf einen vergleichbaren Schnitt, aber da ist immerhin fast die Hälfte der Strecke mit durchgehend 200 zu befahren. Ulm - Friedrichshafen dagegen hat durchaus noch Anteile mit 110, die auch durch die Elektrifizierung nicht wegfallen.

Wie ich schon öfters schrieb: vor allem zuerst Lafas beheben. Dort ist viel mehr Zeit zu gewinnen als mit dieser 200er Raserei.
Bei uns befährt man zuerst 40er Weichen und beschleunigt danach erst auf 80-100-140; in Japan beschleunigen die "IC"s vorerst auf 80 km/h und befahren erst dann die Weichen.

Selbst die Fyra-Ersatzzüge Amsterdam - Breda haben auf vergleichbarer Länge (117 km?) bei nur zwei Zwischenhalten mur eine Durchschnittsgeschwindigkeit im von Dir angesetzten Bereich (ca. 105 km/h).

1. die Surrogatzüge sind lokbespannt. Triebwagen beschleunigen dank verteilter Antrieb besser (wenn ausreichend Leistung installiert ist; die VIRM sind keine Sprintwunder).
2. Amsterdam-Schiphol wird komplett verbummelt. Ist ja auch eher eine Stadtbahn wie in Berlin.
3. die Beschleunigungsvorgänge finden alle bei 1500 V statt.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.