Antwort zum NBS Fulda-Würzburg-Kommentar (Allgemeines Forum)

ICE-T-Fan, Sonntag, 09.09.2012, 23:09 (vor 4959 Tagen) @ lokuloi

Ok, ja, den Güterverkehr habe ich jetzt unterschlagen, da die Diskussion sich ja auf Fernverkehr versteift hatte. Aber du hast recht, da ist viel Güterverkehr los und mit dem gerade mal Stundentakt der L25 wäre da auch für Güterverkehr am Tage Platz, wenn das Tunnelbegegnungsproblem nicht wäre.

M. W. ist die Tunnelbegegnung nur wegen v > 160 km/h ein Problem, oder? Bitte korrigiert mich, falls ich daneben liegen sollte.

Den genauen Geschwindigkeitswert kenne ich nicht, ich denke das auch 200 km/h möglich sein könnten.

Wenn man Fulda - Würzburg besser auslasten will, könnte man sich überlegen im nördlichen Teil, also nördlich vom Sinntal / Burgsinn nur 160 zu fahren, und die Güterzüge hier über die NBS zu fahren, und erst ab dort auf die Altstrecken. Man entlastet somit den überlasteten Streckenteil Fulda - Flieden von den Güterzügen Richtung Würzburg. Die Fahrzeitverlängerung beim ICE sollte sich im Rahmen halten (5 Minuten?)

Das Problem ist, dass die Linie 25 in Würzburg Anschluss nach Nürnberg bieten muss, wenn sie über Ansbach-Augsburg fahren. Gleichzeitig wird in Fulda von und nach Dresden geboten. Bei einer Fahrzeitverlängerung von 5 min könnte das sehr eng werden und die Pünktlichkeit gefährden.

Eine NBS Erfurt-Göttingen habe ich nicht realisiert, da ich die Verbindung Leipzig-Nürnberg weiter östlich über Gera-Hof-Bamberg gelegt habe. Eine NBS Erfurt-Nürnberg scheint mir bis heute nicht so sehr sinnvoll, auch wenn die Idee schon aus den 1930er stammt.

Von Berlin aus kommend hast Du ja Richtung Süden zwei Radialen, eine nach Frankfurt und Südwestdeutschland eine nach München. Ich finde die Idee, diese beiden möglichst weit vereint zu führen, also bis Erfurt, weiterhin nicht schlecht. Bei einer Trennung in Leipzig brauche ich insgesamt mehr Neubaustrecke, ohne damit viel mehr Potential zu erschließen. Nicht gegen Gera und Hof, aber es sind halt doch eher kleine Städte ;).

Topografisch und geografisch ist eine Verbindung via Hof natürlich besser, da deutlich kürzer. Da ließen sich selbst mit 230 km/h noch Fahrzeiten von unter 2 Stunden realisieren.
Auf dem virtuellen Computergelände kann man eben kreativer als die Realität sein. ;)