*Kopfschütteln* (Allgemeines Forum)

ICE-T-Fan, Samstag, 19.01.2013, 12:32 (vor 5046 Tagen) @ lokuloi

Das konsequente zweistündliche Führen der Berliner ICEs über Augsburg ist etwas das mit persönlich nicht so gefällt, ist aber einer durchgehenden Vertaktung bei dir geschuldet. M.M.n würden auch auf München - Augsburg - Berlin auch 3-4 Zugpaare reichen. Insbesondere zu Tageszeiten, in denen kein Sprinter fährt, fände ich Züge München - Ingolstadt - Halle - Berlin angebracht.

Augsburg wird in diesen Lagen gar nicht bedient, oder durch zusätzliche Züge nach Dresden oder über das Saaletal, die nördlich Nürnbergs taktfrei verkehren.

Was habt ihr alle nur gegen Augsburg?

Es ist kein Wunder, dass die Augsburger fast geschlossen gegen die SFS NIM waren, jetzt wo man über Ingolstadt fahren kann, will man ihnen am liebsten gar keinen Verkehr nach Hamburg oder Berlin mehr gönnen. Ich finde dieses Denkmodell sehr zweifelhaft.

Fakt ist, in allen Planungen zur SFS EF-N wurde damit geworben, dass der Zeitvorteil in Bayern neben Nürnberg, München und Ingolstadt auch Augsburg zugute kommt, indem man im zweistündlichen Wechsel über die NIM und über die alte SFS fährt.

Bei drei jeweils stündlichen Nord-Linien auf fränkischen Boden ist es wohl nicht zuviel verlangt hier mindestens ein Zweistundentakt anzubieten.

Bis 2005 war die Situation im Prinzip umgedreht: Die Linie 41 fuhr über Treuchtlingen-Ingolstadt, die Linie 25 im Wechsel über Nürnberg-Augsburg oder Würzburg-Augsburg direkt, die Linie 28 stündlich Nürnberg-Augsburg.

Jetzt sollte man nicht den Fehler machen von einem Extrem ins andere zu fallen.