Keine "Rennbahn"-Besonderheit! (Allgemeines Forum)

Reisender, München, Dienstag, 15.01.2013, 10:54 (vor 5050 Tagen) @ Oscar (NL)

Nur schade, dass:
1. Ingolstadt angeblich für all diese Fernverkehrshalte bezahlen muß;
2. die Bahn nicht gerne sieht, dass die bis zu 300 km/h schnellen Schienenraketen aus NRW in Ingolstadt halten.

Ach so? Warum war dann Ingolstadt Hbf bis zum Fahrplanwechsel am 28.05.2006 Systemhalt auf der Linie 41? Die "bis zu 300 km/h schnellen" ICE 3 waren die ersten ICEs, die in Ingolstadt gehalten haben. ICE 1, ICE 2 und ICE-T kamen erst viel später.

Man hat auf der Rennbahn folgende Freiheitsgrade:

1. mit oder ohne Halt in Ingolstadt

Die Möglichkeit in einem Bahnhof nicht zu halten hat die Bahn doch immer. So könnte man z. B. auch auf der Schnellfahrstrecke Fulda-Hannover ohne weiteres in Göttingen ohne Halt durchfahren. Tatsächlich ist der Bahnhof Göttingen aber Systemhalt auf den ICE-Linien 11, 12, 20, 22 und 25. Zusätzlich gibt es in Göttingen noch die IC Linie 26. Göttingen ist von der Einwohnerzahl übrigens deutlich kleiner als Ingolstadt, zumal auch der Einzugsbereich des Bahnhofs kleiner sein dürfte. Warum im Fall von Ingolstadt insofern andere Maßstäbe gelten sollen ist nicht nachvollziehbar. Zahlt Göttingen etwa mehr für die Fernverkehrshalte?

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Foto: ICE 3 "Ingolstadt" in Köln Hbf