Augsburg als Allgäu-Anbindung (Allgemeines Forum)

Christian_S, Montag, 14.01.2013, 18:27 (vor 5051 Tagen) @ caboruivo

Bis wo sind dann S-Bahn und Rest getrennt?

Bis Buchenau bzw gar nur Eichenau, wie der User naseweiß sagte. Es entlastet somit quasi die Zu- und Ausfahrt von Pasing und verteilt die Überholungen noch ein Stück weit auf die freie Strecke.

Kleines Fahrplanbeispiel übrigens: Die S4 um 18:33 ab Pasing kommt 4 min nach dem eigentlichen Takt in Geltendorf an. Warum? Weil sie in Buchenau vom EC 190 überholt wird. Sowas gibts in den "EC-Stunden" schon immer, wird aber mit Sicherheit nicht aller 2 Stunden so akzeptiert werden in Zukunft.

Ich habs vorhin gegooglet, doch ich konnte nur Bürgerinitiativen finden die alle was anderes behaupten. Ist es eigentlich möglich von Lindau her in Pasing zu halten und dann in der Haupthalle anzukommen oder ist die Ankunft zwingend im Starnberger (?) Flügelbahnhof.

Wie gesagt, wie der aktuelle Sachstand bzgl Baubeginn usw ist entzieht sich meiner Kenntnis. Das Thema war aber jedenfalls in meiner Münchner Zeit (2002-2005) schon aktuell und öfter mal diskutiert.

Was die Bahnsteige und Fahrmöglichkeiten in Pasing betrifft: Ja, das ist möglich, es muss also nicht zwingend in den Starnberger Bahnhof gefahren werden.

Ja stimmt, dort fährt auch der IC Hannover-Oberstdorf durch, oder?

Richtig, der nimmt auch diesen Weg. Also zumindest für den Bedarf Kemptens und Memmingens ist der Weg direkt über Ulm dann der schnellere. Kaufbeuren, Buchloe usw würden natürlich weiterhin für den Weg über Augsburg mit Umsteigen dort in Frage kommen.

Wie sieht es eigentlich mit dem Regionalverkehr zwischen Stuttgart, Ulm, Augsburg und München aus?

Da ist eine klare Trennung in Ulm drin. Ist ja auch die Landesgrenze Bayern/Baden-Württemberg. Der Regionalverkehr von Stuttgart über Ulm hinaus geht ja eher Richtung Bodensee weiter, daran wird sicher vermutlich auch nichts ändern.