Neues Fahrplankonzept ab 2018 (Allgemeines Forum)

Reisender, München, Dienstag, 15.01.2013, 08:23 (vor 5050 Tagen) @ ICE-T-Fan

Es besteht keine Notwendigkeit den Halt in Ingolstadt zu streichen.
Durch den finalen Ausbau wird die NIM gegenüber 2006 um 4 min schneller, damit kann man Fahrzeit unter 65 min senken und trotzdem in MIH halten.

Richtig. Das größere Problem sehe ich ebenfalls in der Nordanbindung Augsburgs. Hier zeigt sich aber, dass man ausgehend von dem von naseweiß vorgestellten Konzept weiterhin jede Stunde einen ICE der Linie 41 braucht, um einen ICE-Halbstundentakt auf der NIM realisieren zu können. Die ICEs der Linie 41 müssten die eine Stunde wie bisher fahren und die andere Stunde um eine halbe Stunde zeitlich versetzt, um die Lücke zu füllen, die dadurch entsteht, dass alle zwei Stunden ein ICE der Linie 25 über Augsburg geschickt wird.

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Foto: ICE 3 "Ingolstadt" in Köln Hbf